POR UN METRO SIN RUIDOS

Somos un grupo de Personas sin vinculación política unidas por sufrir el ruido que provoca el paso del Metro de Sevilla a su paso por zonas residenciales del área metropolitana.

Estamos a favor de un Metro que no trasmita ruidos a las personas que vivimos en las zonas por las que cruza.

Exigimos las medidas oportunas para que el ruido del Metro no nos afecte a nuestra salud ni a nuestro descanso, y que para ello se cumplan las leyes oportunas que ya existen, estatales, autonómicas y locales, que deben proteger a los ciudadanos.

Si quieres unirte a nosotros, escribenos a ruidodelmetrodesevilla@gmail.com

martes, 28 de diciembre de 2010

RESPUESTA AL ALCALDE DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE

Hace unos días, el Alcalde de San Juan de Aznalfarache, Fernando Zamora, dejo escrito en su blog, llamado "El Blog de Zamora", los siguientes comentarios sobre nuestro problema de los ruidos del Metro y de la Autovía:

EL BLOG DE ZAMORA 23-12-2010: "El alcalde de San Juan defiende a los vecinos, otros..."
http://fernandozamora.blogspot.com/2010/12/el-alcalde-de-san-juan-defiende-los.html


Nuestro comentario:

Desde hace ya dos años, varios vecinos de Cornisa Azul, Montelar y otras zonas de San Juan tuvimos cierta inquietud por como afectaría el paso del Metro de Sevilla cerca de nuestras casas, y si añadiría más ruido al mucho ya existente de las autovías que nos cruzan también cerca de nuestras viviendas.

Desde entonces se nos han hecho infinidad de promesas, que a todas luces, y más desde la aparición del quinto estudio acústico en la zona, este realizado a instancias del Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, han sido incumplidas. A día de hoy seguimos con el problema a cuestas, NO se han reducido las velocidades del Metro, NO se han colocado las pantallas necesarias, NO se han realizado los sistemas de engrase y limado, NO se ha actuado frente al ruido de la Autovía, NO se ha colocado asfalto fonoabsorvente... Incluso en algunos de estos casos, afirmando que si se habían realizado estas actuaciones. Tiremos de hemeroteca:

ABC de Sevilla 01/04/2009 "Los alcaldes del Metro, en un mismo vagón" http://www.abcdesevilla.es/20090401/sevilla-actualidad/alcaldes-metro-mismo-vagon-200904010852.html

Sevilladiario 01/04/2009 "El Ayuntamiento de San Juan pide a la Junta que estudie los niveles de ruido por el metro" http://www.sevilladiario.com/node/1236

Diario de Sevilla 24/04/2009 "Las ruedas del Metro se ajustarán y se engrasarán para evitar los ruidos" http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/407613/las/ruedas/metro/se/ajustaran/y/se/engrasaran/para/evitar/los/ruidos.html

El Correo de Andalucía 04/06/2009 "Las pantallas contra el ruido del Metro se instalarán en otoño" http://www.elcorreoweb.es/sevilla/provincia/058308/pantallas/ruido/metro/instalaran/otono

Europa Press 06/09/209 "El alcalde de San Juan defiende un "buen" trabajo para mitigar las molestias del metro" http://www.europapress.es/andalucia/noticia-alcalde-san-juan-defiende-buen-trabajo-mitigar-molestias-metro-20090906120148.html

ADN 25/09/2009 "Obras Públicas acaba instalación pantallas fonoabsorbentes en Metro San Juan" http://www.adn.es/local/sevilla/20090925/NWS-2045-Publicas-Metro-Obras-Juan-San.html

El Correo de Andalucía 10/11/2009 "Fernando Zamora: "Si hacen falta pantallas al otro lado de la autovía se pondrán"" http://www.elcorreoweb.es/sevilla/provincia/074334/fernando/zamora/falta/lado/autovia/pondran

Diario de Sevilla 17/11/2009 " El alcalde de San Juan pedirá a la Junta soluciones a los ruidos del Metro" http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/565491/alcalde/san/juan/pedira/la/junta/soluciones/los/ruidos/metro.html

Europa Press 06/01/2010 "El Ayuntamiento de San Juan, la Junta y los afectados analizan mañana los ruidos de la vaguada" http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-ayuntamiento-san-juan-junta-afectados-analizan-manana-ruidos-vaguada-20100106112126.html

20 Minutos 07/01/2010 "La instalación de nuevas pantallas "fonoabsorbentes" centra la reunión sobre los ruidos del metro en San Juan" http://www.20minutos.es/noticia/601941/0/

Europa Press 05/03/2010 "Metro de Sevilla reforzará la protección contra el ruido en San Juan con más pantallas en el trazado" http://www.europapress.es/andalucia/noticia-metro-sevilla-reforzara-proteccion-contra-ruido-san-juan-mas-pantallas-trazado-20100305163425.html?bo=tb_ch

Diario de Sevilla 17/03/2010 "El Consistorio comprobará si se cumplen las medidas contra los ruidos del Metro. El alcalde Zamora garantiza a la Plataforma Contra la Ruido que las pantallas actuales se recrecerán antes de la Feria" http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/655991/consistorio/comprobara/si/se/cumplen/las/medidas/contra/los/ruidos/metro.html

Europa Press 15/06/2010 "Aguilar afirma que "en esta semana" estarán ejecutadas las medidas para atenuar el ruido del metro por San Juan" http://www.europapress.es/andalucia/noticia-aguilar-afirma-semana-estaran-ejecutadas-medidas-atenuar-ruido-metro-san-juan-20100615192924.html

QUE 20/09/2010 "Más mediciones del ruido del metro y la autovía en la vaguada de San Juan y los vecinos mantienen sus quejas" http://www.que.es/sevilla/201009202008-mediciones-ruido-metro-autovia-vaguada-epi.html

Europa Press 21/09/2010 "El alcalde de San Juan celebra el archivo de las diligencias de los ruidos del metro" http://www.europapress.es/andalucia/noticia-alcalde-san-juan-celebra-archivo-diligencias-ruidos-metro-20100921183858.html

Europa Press 28/10/2010 "Chamizo reabre la queja de los ruidos del metro en la vaguada de San Juan y pide mediciones a Medio Ambiente" http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-chamizo-reabre-queja-ruidos-metro-vaguada-san-juan-pide-mediciones-medio-ambiente-20101028175432.html

Ayto. San Juan de Aznalfarache 24/11/2010 "San Juan solicita reforzar las actuaciones para proteger del ruido a los vecinos" http://www.ayto-sanjuan.es/opencms/opencms/sanjuandeaznalfarache/actualidad/mambiente/Noticia_003.html

Europa Press 26/11/2010 "El estudio acústico encargado por el Ayuntamiento de San Juan sobre la vaguada revela superaciones en Montelar" http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-estudio-acustico-encargado-ayuntamiento-san-juan-vaguada-revela-superaciones-montelar-20101126142510.html


Por boca de Rosa Aguilar, Consejera de Obras Públicas, Juan Ramón Troncoso, Alcalde de San Juan de Aznalfarache, o Fernando Zamora, también Alcalde de San Juan de Aznalfarache, han salido frases como "las medidas ya se han puesto en marcha" o " las medidas ya han surtido efecto", o "vamos a tomar las medidas que sean necesarias". Que cada uno saque las conclusiones que crea oportunas.

Por otro lado, desde las Administraciones implicadas, Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, Consejería de Obras Públicas, Ferrocarriles de Andalucía, Metro de Sevilla, se nos lleva jurando y perjurando desde el primer estudio que los niveles de ruidos en la zona están por debajo de los niveles permitidos. Sin embargo, cuando hemos tenido acceso a estos documentos, en algunos casos un año después, y no siempre facilitados por las administraciones a las que lo solícitábamos, los estudios reflejaban lo que vuelve a confirmar este último, que se dice una cosa contraria a lo que refleja el estudio acústico. Y llevamos lo menos cinco. Las hemerotecas están de nuevo para estas cosas:

Diario de Sevilla 26/05/2009 "Los ruidos del Metro están justo en los límites que fija la legislación" http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/433143/los/ruidos/metro/estan/justo/los/limites/fija/la/legislacion.html

Diario de Sevilla 17/07/2009 "La autovía a Mairena superaba el tope legal de ruidos antes del Metro" http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/473876/la/autovia/mairena/superaba/tope/legal/ruidos/antes/metro.html

ADN 01/09/2009 "La Junta incide en que los ruidos del metro criticados en San Juan están "por debajo" de los niveles exigidos" http://www.adn.es/local/sevilla/20090901/NWS-1337-Junta-Juan-San-criticados-exigidos.html

Diario de Sevilla 11/10/2019 "El 70% de la población de San Juan soporta más ruido del recomendado" http://www.diariodesevilla.es/article/provincia/536140/la/poblacion/soporta/mas/ruido/recomendado.html

Europa Press 21/09/2010 "Más mediciones del ruido del metro y la autovía en la vaguada de San Juan y los vecinos mantienen sus quejas"  http://www.europapress.es/andalucia/noticia-mas-mediciones-ruido-metro-autovia-vaguada-san-juan-vecinos-mantienen-quejas-20100920200854.html

El Mundo 26/11/2010 "El ruido del metro supera los límites legales en algunas zonas de San Juan" http://www.elmundo.es/elmundo/2010/11/26/andalucia_sevilla/1290789137.html


Para colmo, hemos encontrado todo tipo de trabas y argucias en nuestro camino, como que incluso se llegaran a frenar los trenes de Metro mientras se realizaban mediciones, para intentar decir con datos que el Metro no produce ruidos. Aquí están las pruebas:

http://www.youtube.com/watch?v=HVBA_xOOMpg

http://www.youtube.com/watch?v=UOi5Jyc5jL4

Ante todo esto poco más hay que decir. Simplemente apuntillar el interés de algunos políticos, y en concreto el del señor Alcalde de San Juan de Aznalfarache, por intentar silenciar a los vecinos que elevamos nuestra quejas ante los estamentos públicos responsables de estos ruidos. Más allá de que sólo han respondido a su deber de facilitar información, como establece la ley, a partir de las actuaciones que el Defensor del Pueblo ha ido realizando, persisten en presentar a diferentes Presidentes de Asociaciones Vecinales de San Juan como representantes legítimos de los vecinos afectados. Quizás sea porque siendo afines a su persona o al partido político al que representan sus posibles reclamaciones serán más fácil de apaciguar de puertas para adentro, sin tener que llegar los temas a la opinión pública. Al menos es lo que nos dijo hace ahora dos años uno de esos Presidentes de Asociaciones. Y por supuesto, no dudan en utilizar todos sus esfuerzos para intentar debilitar a quien eleva la voz. No dudan en utilizar a las Asociaciones, a los Vecinos, e incluso a los Administradores de Fincas de las zonas afectadas para intentar conseguir que no se escuchen las quejas.

Se nos ha acusado, tanto por parte de los Presidentes de las Asociaciones antes referidas, como incluso por parte de personas cercanas al Alcalde de San Juan, de pertenencia o interés por varios partidos políticos. ¿Todavía alguien cree nuestro problema depende de unas siglas? Nosotros, no somos afines a NINGÚN partido político ni lo seremos. Como no participamos ni de subvenciones, aunque tendríamos el derecho, ni dependemos de ellas, tenemos la libertad de exigir nuestros derechos de la manera que creamos más oportuna, sin ataduras ni conveniencias. Y por supuesto entendemos que la opinión pública debe estar bien informada para que se puedan labrar sus propias conclusiones. Creemos que la ley está para cumplirla, y es lo que exigimos, sea quien sea quien gobierne un Ayuntamiento, una Comunidad Autónoma, o un País. ¿O es que alguien cree que si gobierna unos u otros la ley podrá pasar de ser cumplida a incumplirse?

Nuestro interés primero y último es vivir adecuadamente, que nuestros hijos crezcan en un ambiente saludable, y que se respeten nuestros descansos en nuestros hogares.

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PLATAFORMA CIUDADANA CONTRA EL RUIDO
http://afectadosporelruidodelmetrodesevilla.blogspot.com/

jueves, 23 de diciembre de 2010

EUROPA PRESS 22-12-2010

El colectivo de San Juan afectado por los ruidos cree que el último estudio "confirma" los incumplimientos

El estudio acústico de la vaguada de San Juan atribuye una superación ambiental a la autovía y otra interior al metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 22 Dic. (EUROPA PRESS) -

El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) que había elevado a la Fiscalía los ruidos que soporta la vaguada que separa el barrio de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, atravesada por la primera línea del metro y la autovía A-8057, advierte de que el estudio acústico elaborado por la consultora 'Soceamb S.L.' a instancias del Ayuntamiento, gobernado por Fernando Zamora (PSOE), "confirma que se superan ampliamente los valores permitidos por la legislación en materia de ruidos en zonas residenciales". A tal efecto, el colectivo reclama a las autoridades que "mitiguen todos los ruidos que están por encima de la legislación".

   Este estudio de contaminación acústica, recogido por Europa Press, ha sido elaborado por la consultora 'Soceamb S.L.' entre el 23 de septiembre y el 21 de octubre de 2010 a través de una campaña de mediciones realizada con siete puntos de captación de decibelios en el exterior de los entornos de Virgen del Rocío, Montelar y Cornisa Azul y seis puntos de medición en el interior de viviendas correspondientes a dichos entornos urbanos.

   Las molestias sufridas por los vecinos de estos entornos, como se recordará, han sido elevadas ya al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, y a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico. Mientras la institución de Chamizo ha reabierto el expediente incoado en cuanto a la queja promovida por este colectivo, el Ministerio Público había resuelto el sobreseimiento de las diligencias informativas abiertas en torno al caso.

   En concreto, el colectivo de afectados actúa contra las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones, hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las quejas y acciones judiciales incluyen también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro.

RESULTADOS DEL INFORME

   El informe de 'Soceamb S.L.', respecto a las mediciones en el exterior de las viviendas, resuelve que la contaminación ambiental supera "en dos decibelios A o más el valor límite de inmisión de ruido en el ambiente" por lo que al entorno de la urbanización Cornisa Azul se refiere. Sin embargo, y también respecto a esta urbanización, este estudio zanja que "la implantación de la línea uno del metro no supone, en la actualidad, un incremento de la afección existente en la zona ni en el interior de las viviendas", con los que los "incumplimientos" detectados en materia de protección acústica "pueden achacarse, básicamente, al ruido ambiental generado por la autovía A-8057.

   En cuanto a las mediciones en el interior de las viviendas, el estudio señala que el lector de decibelios instalado en la vivienda 27 del número seis de la calle Clara Campoamor, en el barrio de Montelar, ha detectado "una clara afección acústica debido a la Línea uno del metro, no cumpliendo con los criterios establecidos". Respecto al barrio de Virgen del Rocío, que se eleva sobre la estación Barrio Alto de la línea del metro, este informe advierte de la detección de niveles de decibelios "muy próximos al valor límite de referencia" en el lector instalado "a ventana cerrada" en el número uno de la calle San Juan de Ávila, por lo que recomienda "la aplicación de alguna medida paliativa adicional a las ya instaladas".

REACCIÓN DEL COLECTIVO

   A tal efecto, la 'Plataforma ciudadana contra el ruido' advierte, mediante un escrito recogido por Europa Press, de que dicho informe "confirma que se superan ampliamente los valores permitidos por la legislación vigente en materia de ruidos en zonas residenciales". En ese sentido, el colectivo lamenta que la Consejería de Obras Públicas y Vivienda y el ente público Ferrocarriles de Andalucía "lejos de corregir el problema", repiten "una y otra vez las mediciones en busca de un resultado que nunca llega". "El metro y la autovía hacen un tándem ruidoso cuyos valores sobrepasan los mínimos de calidad".

   Igualmente, lamenta este colectivo el "intento" de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de "exculpar al metro de los ruidos en la zona, cuando este estudio indica directamente que el paso de los trenes es también causa de los niveles de ruidos que llegan a las viviendas colindantes". En ese sentido, niega el colectivo que las vías del ferrocarril hayan sido engrasadas y sus ruedas limadas para reducir el impacto sonoro, descartando al tiempo la "efectividad" de las pantallas fonoabsorbentes instaladas en este tramo de la primera línea del metro.

   Por último, el colectivo lamenta que el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache "siga el ritmo que la batuta de la Consejería de Obras Públicas" y "lejos de exigir medidas efectivas y urgentes, se limite a solicitar o recomendar las medidas de menor trascendencia económica".


http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-colectivo-san-juan-afectado-ruidos-cree-ultimo-estudio-confirma-incumplimientos-20101222152638.html

miércoles, 22 de diciembre de 2010

ABC 22-12-2010

Un estudio revela contaminación acústica del Metro en tres barrios


ABC / SEVILLA
Día 22/12/2010 - 07.09h

El estudio ambiental encargado por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache sobre los ruidos que soporta la vaguada que separa el barrio de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, atravesada por la primera línea del metro y la autovía A-8057, resuelve que el entorno de la citada urbanización sufre niveles de hasta dos decibelios A por encima del valor «límite» como consecuencia de la contaminación acústica que genera la autovía, toda vez que en la calle Clara Campoamor, en el barrio de Montelar, ha sido detectada una «clara afección acústica» en un punto que supera «a ventana cerrada» los límites a cuenta del funcionamiento del metro.

Este estudio de contaminación ha sido elaborado por la consultora Soceamb S. L.' entre el 23 de septiembre y el 21 de octubre de 2010 a través de una campaña de mediciones realizada con siete puntos de captación de decibelios en el exterior de los entornos de Virgen del Rocío, Montelar y Cornisa Azul y seis puntos de medición en el interior de viviendas correspondientes a dichos entornos urbanos.

Las molestias sufridas por los vecinos de estos entornos, como se recordará, han sido elevadas ya al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, y a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico. Mientras la institución de Chamizo ha reabierto el expediente incoado en cuanto a la queja promovida por un colectivo de vecinos por este asunto, el Ministerio Público había resuelto el sobreseimiento de las diligencias informativas abiertas en torno al caso, todo ello tras una consulta al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, gobernado por Fernando Zamora.

En concreto, el colectivo de afectados actúa contra las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones, hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las quejas y acciones judiciales incluyen también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama asfalto fonoabsorbente.

http://www.abcdesevilla.es/20101222/sevilla/estudio-revela-contaminacion-acustica-201012212243.html

martes, 21 de diciembre de 2010

EUROPA PRESS 21-12-2010

El estudio de la vaguada de San Juan atribuye una superación ambiental a la autovía y otra interior al metro

La superación ambiental en la urbanización Cornisa Azul corresponde a la autovía y la interior de Montelar al metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 21 Dic. (EUROPA PRESS) -

El estudio ambiental encargado por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) sobre los ruidos que soporta la vaguada que separa el barrio de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, atravesada por la primera línea del metro y la autovía A-8057, resuelve que el entorno de la citada urbanización sufre niveles de hasta dos decibelios A por encima del valor "límite" como consecuencia de la contaminación acústica que genera la autovía, toda vez que en la calle Clara Campoamor, en el barrio de Montelar, ha sido detectada una "clara afección acústica" en un punto que supera "a ventana cerrada" los límites a cuenta del funcionamiento del metro.

   Este estudio de contaminación acústica, recogido por Europa Press, ha sido elaborado por la consultora 'Soceamb S.L.' entre el 23 de septiembre y el 21 de octubre de 2010 a través de una campaña de mediciones realizada con siete puntos de captación de decibelios en el exterior de los entornos de Virgen del Rocío, Montelar y Cornisa Azul y seis puntos de medición en el interior de viviendas correspondientes a dichos entornos urbanos.

   Las molestias sufridas por los vecinos de estos entornos, como se recordará, han sido elevadas ya al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, y a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico. Mientras la institución de Chamizo ha reabierto el expediente incoado en cuanto a la queja promovida por un colectivo de vecinos por este asunto, el Ministerio Público había resuelto el sobreseimiento de las diligencias informativas abiertas en torno al caso, todo ello tras una consulta al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, gobernado por Fernando Zamora.

   En concreto, el colectivo de afectados actúa contra las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones, hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las quejas y acciones judiciales incluyen también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

   El informe de 'Soceamb S.L.', respecto a las mediciones en el exterior de las viviendas, resuelve que la contaminación ambiental supera "en dos decibelios A o más el valor límite de inmisión de ruido en el ambiente" por lo que al entorno de la urbanización Cornisa Azul se refiere. Sin embargo, y también respecto a esta urbanización, este estudio zanja que "la implantación de la línea uno del metro no supone, en la actualidad, un incremento de la afección existente en la zona ni en el interior de las viviendas", con los que los "incumplimientos" detectados en materia de protección acústica "pueden achacarse, básicamente, al ruido ambiental generado por la autovía A-8057.

   En cuanto a las mediciones en el interior de las viviendas, el estudio señala que el lector de decibelios instalado en la vivienda 27 del número seis de la calle Clara Campoamor, en el barrio de Montelar, ha detectado "una clara afección acústica debido a la Línea uno del metro, no cumpliendo con los criterios establecidos". Respecto al barrio de Virgen del Rocío, que se eleva sobre la estación Barrio Alto de la línea del metro, este informe advierte de la detección de niveles de decibelios "muy próximos al valor límite de referencia" en el lector instalado "a ventana cerrada" en el número uno de la calle San Juan de Ávila, por lo que recomienda "la aplicación de alguna medida paliativa adicional a las ya instaladas".

   Según el estudio, el tránsito de los trenes "apenas genera un incremento de 0,1 decibelios A" en Cornisa Azul, pero eleva "más de 3,5 decibelios A" el ruido rutinario en el entorno del haz ferroviario, aspecto "especialmente destacable durante la franja horaria de día".

   A tal efecto, el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache había resuelto ya reclamar nuevamente a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda la instalación de asfalto fonoabsorbente en el sentido Mairena del Aljarafe de la autovía A-8057, así como un radar al objeto de disuadir a los conductores de que reduzcan la velocidad de sus vehículos. El Ayuntamiento, además, ha resuelto reclamar a la Consejería de Obras Públicas y Transportes la instalación de 140 metros de pantallas fonoabsorbentes que separen el barrio de Montelar del haz ferroviario. Igualmente, el Consistorio reclama la ampliación, en 35 ó 40 metros, de la barrera de pantallas fonoabsorbentes que ya separan la infraestructura ferroviaria del barrio de Virgen del Rocío

sábado, 27 de noviembre de 2010

El ruido del metro supera los límites legales en algunas zonas de San Juan

El ruido del metro supera los límites legales en algunas zonas de San Juan


El Mundo, 26 de Noviembre

El estudio de contaminación acústica encargado por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache a la consultora Soceamb S.L. ha resuelto que los grados de decibelios que sufren la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, atravesada por la primera línea del metro y la autovía A-8057, se sitúan bajo los límites marcados por la legislación en materia de protección acústica, aunque por muy poco margen. El estudio, no obstante, sí detecta ruidos por encima de lo permitido en el barrio de Montelar.

Las molestias sufridas por los vecinos de este entorno han sido elevadas ya al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, y a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico. Mientras la institución de Chamizo ha reabierto el expediente incoado en cuanto a la queja promovida por un colectivo de vecinos por este asunto, el Ministerio Público había resuelto el sobreseimiento de las diligencias informativas abiertas en torno al caso, todo ello tras una consulta al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache.

En concreto, el colectivo de afectados actúa contra las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones, hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las quejas y acciones judiciales incluyen también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

El contenido del informe

El informe de Soceamb S.L., según ha informado el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, ha sido ya expuesto al Consejo Local de Participación Ciudadana y ha detectado que el ruido que soportan las viviendas unifamiliares de la calle Clara Campoamor superan los límites permitidos por la legislación.
El Ayuntamiento defiende que el estudio descarta una "diferencia significativa" en la emisión de decibelios entre los momentos en los que la vaguada soporta el tránsito de los convoyes del metro y los momentos en los que el haz ferroviario está libre. "El hecho de que el ruido esté muy cerca de los límites se debe al tráfico de la autovía A-8057", señala el Consistorio en cuanto a esta infraestructura que enlaza la autovía A-8058 (Sevilla-Coria del Río) con Mairena del Aljarafe.

Pantallas, asfalto fonoabsorbente y un radar

A tal efecto, el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache ha resuelto reclamar nuevamente a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda la instalación de asfalto fonoabsorbente en el sentido Mairena del Aljarafe de la autovía A-8057, así como un radar al objeto de disuadir a los conductores de que reduzcan la velocidad de sus vehículos.

Dado que el estudio detecta una superación de los límites de contaminación acústica en el barrio de Montelar y niveles cercanos a los máximos permitidos en Virgen del Rocío y Cornisa Azul, el Ayuntamiento ha reclamado además a la sociedad gestora del Metro la instalación de 140 metros de pantallas fonoabsorbentes que separen el primero de estos barrios del haz ferroviario.

Igualmente, el Consistorio ha reclamado a la sociedad gestora del metro la ampliación, en 35 ó 40 metros, de la barrera de pantallas fonoabsorbentes que ya separan la infraestructura ferroviaria del barrio de Virgen del Rocío, toda vez que el Gobierno municipal espera que la urbanización Cornisa Azul se beneficie de una reducción de las emisiones de decibelios a cuenta de las medidas solicitadas para la autovía A-8057

El estudio acústico encargado por el Ayuntamiento de San Juan sobre la vaguada revela superaciones en Montelar

El estudio acústico encargado por el Ayuntamiento de San Juan sobre la vaguada revela superaciones en Montelar

El Ayuntamiento defiende que el informe desliga los niveles de decibelios del funcionamiento del metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 26 Nov. (EUROPA PRESS) -

El estudio de contaminación acústica encargado por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) a la consultora 'Soceamb S.L.' en cuanto a los ruidos que soporta la vaguada que separa barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, atravesada por la primera línea del metro y la autovía A-8057, ha resuelto que los grados de decibelios que sufren ambos espacios se sitúan bajo los límites marcados por la legislación en materia de protección acústica, según el Gobierno municipal que lidera Fernando Zamora (PSOE). El estudio, no obstante, sí detecta ruidos por encima de lo permitido en el barrio de Montelar.

   Las molestias sufridas por los vecinos de este entorno, como se recordará, han sido elevadas ya al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, y a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico. Mientras la institución de Chamizo ha reabierto el expediente incoado en cuanto a la queja promovida por un colectivo de vecinos por este asunto, el Ministerio Público había resuelto el sobreseimiento de las diligencias informativas abiertas en torno al caso, todo ello tras una consulta al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache.
   En concreto, el colectivo de afectados actúa contra las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones, hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las quejas y acciones judiciales incluyen también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

EL CONTENIDO DEL INFORME

   El informe de 'Soceamb S.L.', según ha informado a Europa Press el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, ha sido ya expuesto al Consejo Local de Participación Ciudadana y, según la Administración local, resuelve que los grados medios de decibelios A registrados en el barrio de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul se incluyen dentro de los niveles permitidos por la vigente normativa de protección acústica. En el caso del barrio de Montelar, al oeste de la estación Barrio Alto del metro de Sevilla, este estudio ha detectado que el ruido que soportan las viviendas unifamiliares de la calle Clara Campoamor superan los límites permitidos por la legislación.

   El Ayuntamiento defiende que el estudio descarta una "diferencia significativa" en la emisión de decibelios entre los momentos en los que la vaguada soporta el tránsito de los convoyes del metro y los momentos en los que el haz ferroviario está libre. "El hecho de que el ruido esté muy cerca de los límites se debe al tráfico de la autovía A-8057", señala el Consistorio en cuanto a esta infraestructura que enlaza la autovía A-8058 (Sevilla-Coria del Río) con Mairena del Aljarafe.

PANTALLAS, ASFALTO Y RADAR

   A tal efecto, el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache ha resuelto reclamar nuevamente a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda la instalación de asfalto fonoabsorbente en el sentido Mairena del Aljarafe de la autovía A-8057, así como un radar al objeto de disuadir a los conductores de que reduzcan la velocidad de sus vehículos. Dado que el estudio detecta una superación de los límites de contaminación acústica en el barrio de Montelar y niveles cercanos a los máximos permitidos en Virgen del Rocío y Cornisa Azul, el Ayuntamiento ha reclamado además a la sociedad gestora del Metro la instalación de 140 metros de pantallas fonoabsorbentes que separen el primero de estos barrios del haz ferroviario.

   Igualmente, el Consistorio ha reclamado a la sociedad gestora del metro la ampliación, en 35 ó 40 metros, de la barrera de pantallas fonoabsorbentes que ya separan la infraestructura ferroviaria del barrio de Virgen del Rocío, toda vez que el Gobierno municipal espera que la urbanización Cornisa Azul se beneficie de una reducción de las emisiones de decibelios a cuenta de las medidas solicitadas para la autovía A-8057.

miércoles, 24 de noviembre de 2010

San Juan solicita reforzar las actuaciones para proteger del ruido a los vecinos

        El Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache y el Consejo Local de Participación Ciudadana asumen las recomendaciones que plantea el informe de la empresa Soceamb S.L. tras realizar mediciones en el entorno de la línea 1 del metro a su paso por esta localidad. A pesar de que los resultados arrojan, en general, valores por debajo de lo que marca la Ley, el Ayuntamiento entiende que estas medidas son necesarias para mejorar la calidad de vida de los vecinos de estas zonas.
 

Las mediciones se han realizado en Montelar, Virgen del Rocío y Cornisa Azul. En el caso de Cornisa Azul el ruido entra dentro de lo marcado por la legislación vigente y sobre todo se observa de manera muy evidente que no hay una diferencia significativa en los niveles de ruido cuando están pasando trenes del metro y cuando no es así. Es decir, el hecho de que el ruido esté muy cerca de los límites se debe al tráfico  de la autovía hacia Mairena, A-8057.
En este caso la recomendación es que se adopten una serie de medidas para reducir el ruido procedente de la autovía, como la colocación de asfalto fonoabsorbente, de un radar y de otras medidas para reducir la velocidad de los vehículos en los carriles sentido Mairena del Aljarafe.

En el caso de la barriada Virgen del Rocío, los niveles de ruido son casi 5 dBA inferiores a los que se registran en Cornisa Azul. No obstante, también están cerca de los límites en el tramo más cercano al túnel del Monumento. En este caso, la recomendación es ampliar las pantallas fonoabsorbentes durante un tramo de 35 ó 40 metros más.
Por último, en la barriada de Montelar es donde se han detectado niveles de ruido que superan los límites, concretamente en las viviendas unifamiliares de la calle Clara Campoamor más cercanas al término municipal de Mairena del Aljarafe. Igualmente, se recomiendo colocar pantallas fonoabsorbentes en un tramo de unos 140 metros de longitud.
El contenido del informe se trasladó ayer a las asociaciones de San Juan de Aznalfarache y a las comunidades de propietarios de las zonas afectadas. En cuanto a las medidas que se deberían adoptar, el Ayuntamiento se han trasladado a Ferrocarriles andaluces.

viernes, 29 de octubre de 2010

Chamizo reabre la queja de los ruidos del metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 28 Oct. (EUROPA PRESS) -

El Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, ha reabierto el expediente incoado en torno a la queja relativa a las molestias causadas por el tramo del metro que, en San Juan de Aznalfarache (Sevilla), atraviesa la vaguada que separa, a su vez, la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto. En paralelo, el departamento de Chamizo recomienda a la Consejería de Medio Ambiente que practique "nuevas mediciones" en cuanto a los niveles de ruido que soportan las viviendas de este entorno.

   El asunto, como se recordará, había sido también elevado a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico por el colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache que promovía también la queja entregada a la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz. Tras haber incoado una serie de diligencias informativas, no obstante, el Ministerio Público resolvió el sobreseimiento de las actuaciones una vez practicada una consulta al Ayuntamiento de este municipio aljarafeño, gobernado por Fernando Zamora (PSOE).

   En concreto, este colectivo de vecinos ha expuesto tanto a la Fiscalía como a la institución que dirige José Chamizo las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones, hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las quejas y acciones judiciales incluyen también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama ahora asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

   Un mapa de ruidos recogido por el colectivo señalaba que los niveles de decibelios que padecía la vaguada "sobrepasan los establecidos como límite" por la Ley estatal del Ruido promulgada en 2003 o la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, así como el Reglamento de Protección Acústica de Andalucía. En concreto, este mapa de ruidos atribuiría, según la documentación recogida por Europa Press, la generación de "picos" de hasta 97 decibelios 'A' al tránsito de trenes en esta vaguada que separa el Barrio Alto de la urbanización Cornisa Azul y que también alberga la autovía A-8057. Así, este estudio reduce a 67 decibelios 'A' el nivel de contaminación acústica del entorno sin el funcionamiento del metro, cuya acción eleva hasta a 97 decibelios 'A' este indicativo.

RESULTADOS CONTRAPUESTOS

   No obstante, el último estudio sobre la contaminación acústica de la vaguada, elaborado por encargo de la sociedad gestora del metro, habría resuelto que los decibelios que soporta la zona se mantienen dentro de los "límites" de la legislación sobre protección acústica durante el día, pero superarían el máximo permitido durante la noche, por lo que las administraciones atribuyen las molestias al tráfico rodado de la autovía A-8057, que conecta Mairena del Aljarafe con la autovía A-8058 (Sevilla-Coria del Río).

   De cualquier manera, en un escrito librado por José Chamizo el 22 de octubre y recogido por Europa Press, el Defensor del Pueblo Andaluz reabre el expediente incoado en cuanto a la queja de este colectivo y recomienda a la Consejería de Medio Ambiente que, "por sus propios medios", practique "las nuevas mediciones necesarias para verificar los niveles de ruido". Propone, de hecho, que las mediciones sean realizadas "en el interior de las viviendas más afectadas" al objeto de que sean aplicadas "medidas correctoras" en el caso de que los resultados de tales pruebas reflejen un grado de contaminación acústica por encima de lo permitido.

   Para el colectivo que promueve estas actuaciones, la Consejería de Obras Públicas y Transportes y su ente público Ferrocarriles de la Junta de Andalucía "han intentado falsear" las mediciones cuyos resultados atribuían a la autovía las molestias denunciadas, dado que, como ya había advertido el colectivo mediante la difusión de unos vídeos, los trenes habrían sido "ralentizados" durante la práctica de estas pruebas, extremo que ha negado absolutamente la Consejería. Igualmente, se reclama que el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache haga público el estudio de ruidos realizado entre los meses de septiembre y octubre.
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-chamizo-reabre-queja-ruidos-metro-vaguada-san-juan-pide-mediciones-medio-ambiente-20101028175432.html

viernes, 1 de octubre de 2010

Una plataforma de vecinos denuncian manipulación en las pruebas de ruido del metro

SAN JUAN | Entienden que es una 'falta de respeto'

El tren se detenía al paso por las viviendas durante las mediciones

Francisco Javier Recio | Sevilla
Actualizado jueves 30/09/2010 18:41 horas


La Plataforma Ciudadana contra el Ruido, en la que se integran los vecinos de San Juan de Aznalfarache perjudicados por el ruido del metro y de la autovía A-8057, que discurren en paralelo muy cerca de sus viviendas, aseguran que las últimas mediciones de ruido efectuadas en la zona han sido manipuladas. La asociación ha difundido dos vídeos en los que se observa cómo sendas composiciones del metro se frenan e incluso se detienen al pasar ante sus viviendas justo en el momento en que se estaban haciendo las mediciones.

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda aceptó realizar esas mediciones después de que los vecinos elevaran numerosas quejas por las molestias que vienen padeciendo desde que empezó a funcionar el metro, en abril de 2009. El resultado del informe, con el que los perjudicados no están de acuerdo, refleja que los ruidos proceden fundamentalmente del tráfico de vehículos por la autovía, y no del paso de los vagones del metro.

Sin embargo, en opinión de los vecinos, los vídeos vienen a demostrar que las pruebas de ruido fueron manipuladas, ya que, en el momento en el que se efectuaban, los trenes se frenaban o incluso quedaban detenidos por unos instantes para posteriormente arrancar a velocidad muy baja.

La plataforma acusa a la Consejería y al Ayuntamiento de San Juan de "faltarles al respeto" de forma reiterada, ya que, antes de este episodio, se había anunciado la adopción de medidas como limado de las ruedas o engrasados de las vías que, según aseguran, nunca se llevaron a efecto o sólo funcionaron durante unos días.

"Las imágenes de los trenes pasando a muy poca velocidad mientras se tomaban las mediciones demuestran la falta de sensibilidad con el problema por parte de las instituciones públicas, así como una actitud indigna y un intento de engaño a los ciudadanos", aseguran los portavoces vecinales, que aportarán estos documentos gráficos a la denuncia que presentaron ante la Fiscalía de Medio Ambiente para que "retome las diligencias abiertas en su día".

Un portavoz de la Consejería aseguró que la nueva denuncia de los vecinos no se puede contrastar porque no aportan la fecha ni la hora en la que se grabó el vídeo. En cualquier caso, señaló que en ese tramo es habitual que los trenes reduzcan la velocidad, debido a la proximidad de una estación en curva, e, incluso, que se detengan durante algunos segundos por necesidades de regulación. Así ocurre, por ejemplo, cuando otra composición se detiene más de lo previsto en la siguiente estación.

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/09/30/andalucia_sevilla/1285863912.html

jueves, 30 de septiembre de 2010

Los vecinos de San Juan afectados por el ruido del metro creen manipulada la medición que exculpa al suburbano

Los vecinos de San Juan afectados por el ruido del metro creen manipulada la medición que exculpa al suburbano

Alegan que los convoyes se "ralentizaban" o "paraban" y la Junta recuerda la obligación de reducir la velocidad en determinados tramos

 SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 30 Sep. (EUROPA PRESS)

El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) que había elevado a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico las molestias ocasionadas por el tramo del metro que cruza la vaguada que, a su vez, separa los barrios de Virgen del Rocío y Cornisa Azul, en los accesos de la estación Barrio Alto, advierte de que los convoyes podrían haber sido "ralentizados" o "parados" a su paso por este tramo con motivo de las últimas mediciones sonoras practicadas por el ente público Ferrocarriles de la Junta de Andalucía. Tales pruebas, en ese sentido, atribuyen a la autovía A-8057 y no al metro las mayores lecturas nocturnas de decibelios.

   Según ha informado a Europa Press el colectivo, obran en su poder unos "documentos gráficos" sobre el tránsito nocturno de los trenes del metro en el tramo del haz ferroviario que conduce desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta la estación Barrio Alto, un tramo parcialmente aislado con pantallas fono absorbentes. En estos vídeos tomados de noche, "se pueden observar perfectamente cómo se ralentiza el paso de los trenes por la zona, llegando incluso a pararlos en algunas ocasiones". Según este grupo de vecinos, "la fecha y la hora de estos documentos coinciden con las últimas mediciones" practicadas en la zona por Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, que ha resuelto que los picos de ruido corresponden a la autovía y no a los convoyes del metro.

   "Estos documentos de los trenes pasando a muy poca velocidad mientras que se tomaban mediciones del ruido por la zona sólo muestran la falta de sensibilidad con el problema por parte de las instituciones públicas implicadas, así como una actitud indigna de unas instituciones llamadas a defender los derechos de los ciudadanos", señala el colectivo, toda vez que un portavoz de la Consejería de Obras Públicas y Viviendas ha señalado a Europa Press que la velocidad comercial de los convoyes "se reduce" siempre en los accesos de las estaciones y que todos los trenes están sujetos a "incidencias momentáneas" o a la necesidad de ajustar su velocidad para coordinar el funcionamiento de la flota en los trenes de la Línea uno.

PROTECCIÓN ACÚSTICA

   El colectivo de vecinos, sin embargo, reclama que, en función de estos documentos audiovisuales, intervengan "las instituciones públicas con responsabilidad en casos de contaminación acústica y, en concreto, la Consejería de Medio Ambiente", demandando al punto el cumplimiento de la legislación vigente en materia de protección acústica y la resolución del problema "en un plazo corto" con "medidas globales y eficaces". Igualmente, espera el colectivo que la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de Sevilla "retome" las diligencias informativas incoadas en 2009 por estas molestias y recientemente sobreseídas sin posibilidad de recurso.

   El colectivo apela también al Consejo de Participación Ciudadana de San Juan de Aznalfarache para que "no se deje arrastrar por intereses políticos" y defienda a la ciudadanía, reclamando por último una "rectificación" del alcalde de este municipio aljarafeño, Fernando Zamora (PSOE), y de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda ante "este tema exclusivamente humano". Al respecto, esta plataforma ciudadana advierte de que aún no ha tenido acceso al documento que contiene las mencionadas mediciones sonoras promovidas por Ferrocarriles de la Junta de Andalucía.

   De cualquier forma, la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico había resuelto a principios del pasado verano el sobreseimiento de las diligencias informativas incoadas a cuenta de las gestiones promovidas por este colectivo contra los ruidos del metro. En concreto, este colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache había expuesto ante la Fiscalía las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar.

   Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluían también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama ahora asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-vecinos-san-juan-afectados-ruido-metro-creen-manipulada-medicion-exculpa-suburbano-20100930180738.html

miércoles, 22 de septiembre de 2010

El alcalde de San Juan celebra el archivo de las diligencias de los ruidos del metro

El alcalde de San Juan celebra el archivo de las diligencias de los ruidos del metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 21 Sep. (EUROPA PRESS) -

El alcalde de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), Fernando Zamora (PSOE), está "satisfecho" por la decisión de la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de archivar las diligencias informativas incoadas en torno a las molestias ocasionadas por el tramo del metro que, en este municipio, atraviesa la vaguada que separa, a su vez, la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto del metropolitano sevillano.

   En declaraciones a Europa Press, Zamora ha reconocido la "libertad de acción" de cualquier ciudadano, pues las diligencias habían sido incoadas a cuenta de las gestiones emprendidas por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache en torno a las molestias del funcionamiento del metro, No obstante, ha señalado que la decisión del Ministerio Público, que no es recurrible, "prueba que el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, en ningún momento hemos incurrido en una dejación". "Se ha trabajado en todo momento para solventar el problema", ha defendido el primer edil.

   En concreto, este colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache había expuesto ante la Fiscalía las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluían también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama ahora asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

   El alcalde, en ese sentido, ha recordado el reciente estudio sobre contaminación acústica que atribuye a la autovía el impacto sonoro en horas nocturnas y ha insistido en la petición del Ayuntamiento a la Administración autonómica para que la infraestructura sea dotada de asfalto fonoabsorbente y árboles de gran porte que aminoren el ruido del tráfico.

 
Nuestro comentario:
 
La Fiscalía decidió cerrar las diligencias previas en el mes de Junio. Esto no implica que las administraciones no tengan responsabilidad sobre estos temas, sino que la Fiscalía no ha encontrado RESPONSABILIDAD PENAL.
 
De hecho, la Fiscalía nos remite a lo contencioso-administrativo para realizar una denuncia, en caso que creamos oportuno.

martes, 21 de septiembre de 2010

MAS MEDICIONES DEL RUIDO DEL METRO Y LA AUTOVÍA DE SAN JUAN

Más mediciones del ruido del metro y la autovía en la vaguada de San Juan y los vecinos mantienen sus quejas

El Ayuntamiento reclama una barrera arbórea y asfalto fonoabsorvente para la autovía

San Juan de Aznalfarache (Sevilla) 20 Sep. (Europa Press)


   El Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), gobernado por Fernando Zamora (PSOE), ha contratado a la empresa 'Soceamb S.L.' para acometer una medición propia de los niveles de contaminación acústica detectados en la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, un entorno que soporta la infraestructura de la primera línea del metro y el trazado de la autovía A-8057. El Consistorio reclama al Gobierno andaluz atenuar el impacto sonoro de la carretera con asfalto fonoabsorbente y más arbolado en sus márgenes.

   En un comunicado, el Ayuntamiento informa de que la empresa comenzará las mediciones esta misma semana merced al "compromiso" del alcalde, que había prometido la práctica de esta prueba tras ser conocidos los estudios de la Junta de Andalucía en cuanto a los niveles de contaminación acústica. Las mediciones de la sociedad Metro de Sevilla, realizadas el pasado mes de julio, ya están manos del Ayuntamiento "y de los propios vecinos afectados".

   Según indicó Zamora durante el último pleno del Ayuntamiento, los niveles de ruido durante el día "están por debajo de los límites que permite la legislación, si bien, por la noche se superan esos límites". En cualquier caso, durante las horas en las que el ruido supera los límites "ya no funciona el metro, por lo que el exceso de contaminación acústica se atribuye al tráfico en la carretera A-8057", que une la autovía A-8058 con Mairena del Aljarafe a través de la vaguada de San Juan.

   A tal efecto, el Ayuntamiento reclama a la Consejería de Obras Públicas y Transportes asfalto fonoabsorbente en este tramo de la autovía A-8057, así como una nueva barrera arbórea a la Consejería de Medio Ambiente para combatir el impacto sonoro.

   La plataforma cívica creada en esta zona de San Juan de Aznalfarache por los vecinos afectados por el impacto sonoro, no obstante, ha negado a Europa Press que haya tenido acceso a los estudios de contaminación acústica promovidos por la sociedad gestora del metro, advirtiendo de que el reconocimiento de la superación de los niveles de ruido implica prueba un "incumplimiento de la legislación" relativa a protección acústica.

POR ENCIMA DE LO PERMITIDO

   "Nosotros venimos denunciando el ruido conjunto que se emiten tanto el metro como la autovía. Nos consta, en base a las mediciones propias de Ferrocarriles de Andalucía de Mayo de 2010, que estos niveles de ruidos están por encima de los niveles permitidos también en horario de funcionamiento del metro", defiende un portavoz del colectivo antes de recordar que el Proyecto de Ejecución de la Línea 1 tenía previsto "y presupuestado" un túnel de carácter ignífugo y acústico en el tramo de acceso a la estación San Juan Alto, que transcurre paralelo a la barriada de Virgen del Rocío.

   El colectivo reclama, así, que la velocidad del metro se reduzca a 30 kilómetros por hora en el tramo de la vaguada, una reducción de velocidad que también habría de ser extendida al tráfico rodado de la autovía A-8057, para cuyo trazado se solicita también pantallas fonoabsorbente y asfalta con las mismas propiedades. "Hasta la fecha, no existe verdadera voluntad desde las instituciones para arreglar el evidente problema de incumplimiento de la Legislación sobre contaminación acústica existente en la zona. Si realmente se llevan a cabo las actuaciones que se prometen, contarán por supuesto con nuestro apoyo. Sin embargo, todas las actuaciones que se han prometido hasta la fecha, desde el engrase de las ruedas o la reducción de la velocidad, se han dejado de realizar o no han funcionado", señala el colectivo.


http://www.europapress.es/andalucia/noticia-mas-mediciones-ruido-metro-autovia-vaguada-san-juan-vecinos-mantienen-quejas-20100920200854.html

martes, 29 de junio de 2010

LA JUNTA OBLIGA A LOS ALCALDES A ELABORAR ORDENANZAS ANTI RUIDO





El nuevo reglamento en materia de contaminación acústica que está ultimando la Consejería de Medio Ambiente y que será aprobado el próximo otoño obliga a todos los ayuntamientos andaluces, sin excepción, a elaborar unas ordenanzas municipales específicas. Ésa es una de las principales novedades que aporta el documento redactado por la Dirección General de Cambio Climático y Medio Ambiente Urbano, al frente de la cual está José Fiscal. En declaraciones a ABC, señaló que en el caso de que los municipios pequeños no dispongan de medios para cumplir eser cometido, será la Junta la que les preste la colaboración que precisen.

El nuevo reglamento, indicó Fiscal, es un compendio de todas las normativas tanto comunitarias como nacionales para su aplicación en Andalucía, aunque teniendo en cuenta las peculiaridades de la Comunidad.

El director general destacó que el consejero José Juan Díaz Trillo, desde su toma de posesión, tiene un especial interés por potenciar el denominado medio ambiente urbano, y en ese contexto, minimizar las molestias que causa la contaminación acústica está entre sus prioridades.

Del ámbito de aplicación del reglamento quedan excluidas las actividades militares, la actividad laboral (que tiene una legislación específica) y las actividades domésticas o comportamiento de los vecinos cuando la contaminación acústica producida por aquéllos se mantenga dentro de los límites tolerables de conformidad con las ordenanzas municipales y usos locales.

Se establece un instrumento de evaluación de la calidad acústica, los mapas de ruido, dividiéndolos en: mapas estratégicos (aglomeraciones, grandes ejes viarios y ferroviarios y grandes aeropuertos; mapas singulares (áreas de sensibililad acústica donde se compruebe el incumplimiento de los objetivos de calidad acústica), y otros mapas, en ámbitos distintos a los anteriores.

Los instrumentos de gestión serán las áreas de sensibilidad acústica, en función del uso del suelo, con la siguiente tipología: uso residencial, predominio de suelo industrial, predominio de uso recreativo y de espectáculos, uso turístico, sanitario, sectores afectados por infraestructuras de transportes y espacios naturales que requieran una especial protección.

El reglamento fijará unos valores límites de contaminación acústica para exigir que se cumplan los estándares de calidad, contempla un régimen disciplinario y un sistema de control a base de inspecciones, instalación de limitadores de ruido, estudios acústicos y certificaciones previas a la puesta en marcha de de determinadas actividades o instalaciones. Zonas de «movida», terrazas y veladores y los sistemas sonoros de los vehículos de motor destinados a servicios de urgencia son algunos de los campos de actuación que recoge el nuevo reglamento.

miércoles, 23 de junio de 2010

AYUNTAMIENTO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE

Concluyen la actuación para mejorar la protección contra el ruido del metro en San Juan

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda y Metro de Sevilla han completado durante este fin de semana la implantación de las medidas para ampliar la protección acústica en la zona de la vaguada de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), donde confluye el tráfico rodado y la plataforma en superficie del Metro de Sevilla.

Concretamente, se ha concluido la implantación de las últimas pantallas fonoabsorbentes en el lateral del tramo de la Autovía A-8057 (Sevilla-Coria) que hay antes de alcanzar el viaducto del Metro de Sevilla que salva esta vía, para internarse ya hacia el túnel bajo el cerro de los Sagrados Corazones (Barrio del Monumento de San Juan de Aznalfarache). La instalación de estas pantallas ha precisado de la ejecución de una cimentación específica, labor que se ha realizado en el horario nocturno en el que no se presta el servicio de metro.

Estas pantallas fonoabsorbentes se suman a las instaladas durante la ejecución de las obras de la Línea 1 en la barriada de Virgen del Rocío, donde se optó por este sistema como consecuencia de una petición expresa del Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache y de los propios vecinos de la barriada, que demandaron unas pantallas traslúcidas e ignífugas, con jardineras en la trasera (primer panel opaco), frente a la solución inicial, de una cubierta.

Según informó el portavoz de Ferrocarriles Andaluces, José Luis Padilla, durante una entrevista en el programa "Desde San Juan" de Radio Guadalquivir, en breve se volverán a realizar nuevas mediciones de los niveles de ruido en la zona para conocer el impacto exacto que han tenido estas medidas de protección. Padilla recoró que las mediciones se realizan cumpliendo la normativa vigente y aunque se producen picos en los que el ruido se eleva por encima de lo permitido, la situación entra dentro de los parámetros legales.

Por su parte, el Ayuntamiento de San Juan y el Consejo de Participación Ciudadana siguen atentamente la evolución de la situación en la zona para, en caso de necesidad reclamar nuevas actuaciones. En cualquier caso, habrá que esperar a conocer los resultados de las nuevas mediciones que va a realizar Ferrocarriles Andaluces.

Igualmente, Ferrorricales andaluces informó de que el Defensor del Pueblo Andaluz les ha remitido recientemente, el pasado 24 de mayo, la notificación por la que se archiva la queja remitida por un representante vecinal en relación a los ruidos del metro en la Vaguada de San Juan de Aznalfarache, dando por concluidas las actuaciones de esta institución, a la que el ente público de la Consejería de Obras Públicas acreditó toda la documentación solicitada en su día. En este sentido, el portavoz de Ferrocarriles andaluces indicó que también se ha remitido toda la documentación solicitada a la Fiscalía que ha abierto diligencias a raíz de una denuncia vecinal, e incluso se han mantenido un encuentro con el portavoz de este colectivo vecinal. Estos vecinos anunciaban recientemente la ampliación de la denuncia por los ruidos que ocasiona el metro a su paso por San Juan.

Inadmisible que la Junta culpe a los vecinos de la eliminación del túnel del metro

"Inadmisible" que la Junta "culpe" a los vecinos de la eliminación del túnel del metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 22 Jun. (EUROPA PRESS) -

La candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), María Luisa Moya, consideró hoy "inadmisible" que la Consejería de Obras Públicas y Vivienda "culpe" a los vecinos de la barriada de Virgen del Rocío, de la iniciativa de suprimir del proyecto de la Línea uno del Metro la cobertura de protección acústica e ignífuga inicialmente diseñada para el tramo en superficie que transcurre paralelo a la trama urbana del Barrio Alto.

En un comunicado, Moya lamentó la "irresponsabilidad" del Gobierno andaluz al escudarse en una supuesta petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, a instancias de los colectivos vecinales del barrio de Virgen del Rocío, a la hora de justificar la eliminación de esta estructura de protección acústica e ignífuga del proyecto básico y de ejecución de la primera línea, cuyo documento de noviembre de 2004 sí contemplaba tal cobertura.

"Es inadmisible que, además de los graves problemas de ruidos que están padeciendo los vecinos, ahora la Junta de Andalucía mienta para tapar la pésima gestión de este problema, afirmado que el túnel se suprimió tras la petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, a instancias de los vecinos de la barriada Virgen de Rocío, culpando de una manera vergonzosa a los vecinos de esta situación".

Según Moya, "los vecinos nos han informado que las declaraciones hechas por parte de la Junta son falsas y que ellos, en ningún momento le han dicho, ni al Ayuntamiento ni a la empresa de Ferrocarriles Andaluces, que no llevaran a cabo el proyecto del metro en su totalidad, que recoge la construcción de un túnel de 400 metros y que permitía la protección acústica e ignifuga del metro a su paso por San Juan".

Dado el caso, la candidata del PP ha anunciado que solicitará "al alcalde sustituto, Fernando Zamora (PSOE), la supuesta documentación firmada por los vecinos de la barriada en cuestión, para demostrar los hechos". Además, recordó al Ayuntamiento y a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda que "hay más barriadas afectadas" por las molestias generadas por el tramo del metro que cruza la vaguada de San Juan de Aznalfarache, como es el caso de las urbanizaciones de Cornisa Azul y Montelar. En ese sentido, cuestionó retóricamente si para el alcalde, "estos vecinos son ciudadanos de segunda".

"Además, pediremos a la Junta y al Ayuntamiento que informe a los ciudadanos del destino del dinero ahorrado por no construir ese túnel, teniendo en cuenta que la construcción de la línea 1 del metro ha costado a todos 200 millones de euros más de lo presupuestado".

lunes, 21 de junio de 2010

UN METRO RUIDOSO

Un metro ruidoso


Genera picos de hasta 97 decibelios
Los vecinos de San Juan amplían la denuncia elevada a la Fiscalía


Ni la instalación de pantallas fonoabsorbentes ni la reducción de la velocidad de los vagones han mitigado el ruido que genera la línea 1 de Metro a su paso por la vaguada de San Juan de Aznalfarache.

Los varios intentos de la concesionaria del suburbano para reducir las molestias ocasionadas no convencieron a los afectados, que en abril elevaron el caso a las instancias judiciales para exigir su derecho al descanso. Pero su lucha no ha terminado aquí. Ahora, el colectivo vecinal ha ampliado la denuncia elevada a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico.

La nueva documentación aportada es un reciente mapa de ruidos que probaría que los niveles de decibelios que padece la zona "sobrepasan los establecidos como límite" por la Ley estatal del Ruido de 2003 o la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, así como el Reglamento de Protección Acústica de Andalucía.

Con tapones para dormir
Los principales focos de molestias se recogen en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. En este último vive Raquel García, propietaria de una de las viviendas. En declaraciones a ADN, se quejó que "desde que el metro entró en funcionamiento duermo con tapones en los oídos", un hábito que tendrá que olvidar en septiembre cuando nazca su primer hijo.

El mapa de ruidos presentado ante la Fiscalía recoge la generación de "picos" de hasta 97 dB. durante el tránsito de trenes en esta vaguada, que también incluyen los provocados por el paso de vehículos de la autovía A-8057. Este estudio reduce a 67 dB. el nivel de contaminación acústica del entorno sin el funcionamiento del metro.

EL APUNTE
Rechazaron la protección acústica
En la documentación aportada a la Fiscalía se incluye parte de proyecto básico y de ejecución de la línea 1, que se contempla la construcción de una estructura de cubrición y protección acústica e ignífuga desde la estación de San Juan Alto hasta el túnel del cerro del Monumento. Sin embargo, Ferrocarriles de la Junta de Andalucía señalan que esta parte se suprimió, precisamente, por una petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache a instancias de los vecinos de la barriada Virgen de Rocío. Al final, la opción elegida fue instalar los apantallamientos en la ladera de la trama urbana del Barrio Alto.

VECINOS PRUEBAN QUE EL RUDO DEL METRO ES EXCESIVO

Ampliada la denuncia elevada a Fiscalía por los ruidos del metro en la vaguada de San Juan

SEVILLA, 20 Jun. (EUROPA PRESS) -

El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) que elevó a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico las molestias ocasionadas por el tramo del metro que atraviesa la vaguada que, a su vez, separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto del metropolitano, ha aportado nueva documentación a las diligencias incoadas en torno al caso.

Después de que, en base a la documentación depositada por este colectivo, la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico incoase unas diligencias informativas, los afectados han entregado hora al Ministerio Público un reciente mapa de ruidos que probaría que los niveles de decibelios que padece la zona "sobrepasan los establecidos como límite" por la Ley estatal del Ruido promulgada en 2003 o la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, así como el Reglamento de Protección Acústica de Andalucía.

En concreto, este mapa de ruidos atribuiría, según la documentación recogida por Europa Press, la generación de "picos" de hasta 97 decibelios 'A' al tránsito de trenes en esta vaguada que separa el Barrio Alto de la urbanización Cornisa Azul y que también alberga la autovía A-8057. Así, este estudio reduce a 67 decibelios 'A' el nivel de contaminación acústica del entorno sin el funcionamiento del metro, cuya acción eleva hasta a 97 decibelios 'A' este indicativo.

"Los valores límites de inmisión para la infraestructura ferroviaria son rebasados por el metro fundamentalmente por la noche y también se sobrepasa el valor máximo admisible de inmisión", figura en el mapa de ruidos elevado a la Fiscalía.

Igualmente, este colectivo ha elevado al Ministerio Público documentos del anteproyecto de la Línea 1 del Metro, que se remonta a 2002, y del proyecto básico y de ejecución, fechado en noviembre de 2004, porque en tales documentos, para el tramo de infraestructura que desciende desde la estación de San Juan Alto hasta el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones se recoge una "estructura" de cubrición y "protección acústica e ignífuga".

En concreto, en el proyecto básico y de ejecución de la Línea 1 del metro figuraba la cobertura del haz ferroviario desde el punto kilométrico 2.486 hasta el 2.880, siempre según la documentación entregada en la Fiscalía, que ya había iniciado sus diligencias informativas solicitando detalles al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, gobernado por Fernando Zamora (PSOE).

Sin embargo, fuentes de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía señalaron a Europa Press que, sí bien los proyectos básicos y de ejecución contemplaban la cobertura parcial de este tramo mediante esta "estructura", un "modificado" de los documentos la suprimió a cuenta, precisamente, de una petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache a instancias de los vecinos de a barriada Virgen de Rocío.

El colectivo de vecinos de Virgen del Rocío, según tales fuentes, prefirió los apantallamientos finalmente instalados en la ladera correspondiente a la trama urbana del Barrio Alto, por lo que, tras ser descartados los posibles riesgos derivados de la estación de servicio enclavada bajo la estación de San Juan Alto, fue desechada la opción de la cubrición, siempre "a instancias" de los propios vecinos del entorno.

miércoles, 16 de junio de 2010

EL METRO TENÍA EN PROYECTO UN TUNEL

El PP reclama a Obras Públicas un túnel para el trazado del metro que atraviesa en San Juan el Barrio Alto

SEVILLA, 16 Jun. (EUROPA PRESS) -

La diputada andaluza del PP Alicia Martínez advirtió hoy de que los populares seguirán reclamando la construcción de un túnel que acote el trazado del metro de Sevilla a su paso por el Barrio Alto de San Juan de Aznalfarache, donde colectivos de las urbanizaciones de Cornisa Azul y Montelar han denunciado en repetidas ocasiones la proliferación de molestias a cuenta de la infraestructura.

En un comunicado, la parlamentaria popular lamentó que la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Rosa Aguilar, anuncie "medidas para atenuar el problema de los ruidos, en lugar de la eliminación definitiva del problema". Al respecto, recordó que en el proyecto constructivo de la Línea 1 recoge una "propuesta" relativa a la construcción de un túnel 400 metros "que permitirá la protección acústica e ignífuga" en el tramo del metro que transcurre paralelo a la autovía A-8057 en la vaguada que separa el Barrio Alto de la urbanización Cornisa Azul y el cuartel de la Guardia Civil.

Según Martínez, "sin embargo, en estos momentos, no sólo continuamos sin saber por qué no se ha llevado a cabo esta actuación, sino que además, ni la consejera ha respondido en ningún momento a las preguntas del PP sobre este asunto". "Desde el PP, consideremos inadmisible que después de haberse gastado de más, 200 millones euros en la construcción de la Línea 1, después de haber pasado más de tres años sin que se haya llevado a cabo la construcción de este túnel y, sobre todo, teniendo en cuenta que los niveles de ruido sobrepasan de manera excesiva todas las normas, esta Consejería haya decidido eliminar la construcción del túnel sin saber por qué y sobre todo, sin dar cuenta de ello ni al Ayuntamiento de San Juan, ni a los vecinos afectados".

Martínez ha asegurado que "tanto para los vecinos, como para el PP, e incluso para los responsables del proyecto, la única solución para que el paso del metro por San Juan no suponga una saturación acústica es la construcción del túnel. Por ello, hemos vuelto a reclamar, y así lo seguiremos haciendo, que se recupere esta actuación para San Juan".

"Además, desde el PP consideremos una absoluta desfachatez que, después de todo este tiempo, y a pesar de la importancia del problema, la Consejera anunciara ayer en el Parlamento que esta semana se iban a aplicar las medidas para 'atenuar' el problema de ruidos".

"Los vecinos afectados no quiere que se le atenúen los ruidos, quieren la eliminación este problema, sobre todo, si tenemos en cuenta que ya existe una solución eficaz a esta situación. Por ello lo han denunciado ante la Fiscalía de Medio Ambiente y por ello, tanto los vecinos como el PP, continuaremos trabajando hasta conseguirlo".

La parlamentaria popular ha afirmado que, "de esta manera, la candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya, mantendrá un encuentro con los vecinos afectados para trasladarle la poca sensibilidad de la Junta de Andalucía ante este importante problema y la decisión del PP de continuar luchando por la construcción del túnel".



martes, 15 de junio de 2010

Aguilar afirma que "en esta semana" estarán ejecutadas las medidas para atenuar el ruido del metro por San Juan

Aguilar afirma que "en esta semana" estarán ejecutadas las medidas para atenuar el ruido del metro por San Juan


SEVILLA, 15 Jun. (EUROPA PRESS) -



La consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rosa Aguilar, aseguró hoy que "en esta semana" estarán "en su totalidad" ejecutadas las medidas dispuestas para atenuar el ruido del metro a su paso por la estación de San Juan de Aznalfarache.


En comisión parlamentaria, Aguilar señaló que estas medidas fueron acordadas con el Ayuntamiento de San Juan y con el Consejo de Participación Ciudadana, entre las que destacó el tratamiento de la curva de entrada a la estación, la reducción de velocidad en horario nocturno, a partir de las 11 noche, la instalación de pantallas inclinadas sobre las ya instaladas --actuación que se terminó el 16 de abril--, y la ampliación de la pantalla absorbente.

Asimismo, apuntó que desde que se puso en marcha la línea 1 del metro se están haciendo trabajo de medición y atenuación de ruidos y añadió que las mediaciones realizadas "confirman que están dentro la normativa aplicable". De igual manera, recordó que por esa zona también cruza una vía de tráfico intenso que también provoca ruido.

Por su parte, la diputada del PP Alicia Martínez advitió de que el "excesivo" ruido en la zona continúa y se está "agravando con el paso del tiempo". Además, recordó que algunos vecinos han puesto el asunto en conocimiento de la Fiscalía de Medio Ambiente.

Además, preguntó por qué se ha eliminado una propuesta que recogía el proyecto para solucionar los ruidos "sin dar cuenta al Ayuntamiento ni a los vecinos" y sobre "cómo se ha ejecutado este tramo que sobrepasan los niveles que dicen las normas".

Todo esto, según apuntó, pone "en duda la credibilidad" del discurso de la consejera de Obras Públicas y Viviendas, ya que es "una realidad que no se ha construido lo que se había prometido".

lunes, 12 de abril de 2010

RECLAMAN LOS INFORMES SOBRE LOS RIDOS DEL METRO EN SAN JUAN

RECLAMAN LOS INFORMES DE LOS RUIDOS DEL METRO EN SAN JUAN



ABC. SAN JUAN DE AZNALFARACHE
Domingo , 11-04-10

La candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya, lamentó ayer que los vecinos afectados por las molestias y ruidos ocasionados por el tramo del Metro que atraviesa la vaguada «hayan tenido que acudir a la Justicia para solucionar este problema», dado que la Fiscalía ha abierto diligencias informativas en torno a la denuncia del colectivo. Esta vaguada separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul.


La dirigente popular consideró que para comenzar a solucionar el conflicto, «lo primero que tendría que haber hecho» el representante de la Administración regional en la sociedad gestora del Metro, Rafael Candau, es «entregar» a los vecinos las últimas mediciones sonoras practicadas en el tramo en superficie del Metro, toda vez que el Partido Popular ha «llevado al Parlamento regional la petición de este mismo informe».

María Luisa Moya, en declaraciones a E.P. aludió a la decisión de la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de incoar diligencias informativas en torno a las molestias y ruidos ocasionados por el tramo del Metro que cruza San Juan en superficie, lo que le llevó a recordar que el diputado autonómico del PP Jaime Raynaud ha elevado varias veces el caso ante el Parlamento de Andalucía.

Al respecto, criticó que el Ayuntamiento «haga oídos sordos, una vez más» a las reclamaciones del colectivo de afectados, lo que le llevó a advertir de que «el Gobierno municipal de Fernando Zamora (PSOE) no ha cambiado» respecto al de su antecesor, el también socialista Juan Ramón Troncoso. Además, advirtió de que la Consejería de Obras Públicas de la Junta «sigue haciendo chapuzas e instalando pantallas» fonoabsorbentes, pese a que «eso no ha erradicado el problema».

El caso deriva de las gestiones emprendidas por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache para protestar por las molestias del funcionamiento del Metro, que transcurre en superficie desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, y también por sus efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento, gobernado por Fernando Zamora (PSOE), y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluyen los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro. El caso, además, ha sido elevado al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, toda vez que las negociaciones se han materializado ya en la instalación de pantallas «fonoabsorbentes» para proteger al barrio de Virgen del Rocío de los ruidos procedentes del trazado ferroviario.

El pasado 7 de enero, de hecho, el representante de la Junta en la sociedad Metro de Sevilla, Rafael Candau, apostó ante el colectivo de vecinos afectados por los efectos de los molestos ruidos, por instalar nuevas pantallas en Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria Severo Ochoa, e incluso los bloques de viviendas de Montelar

miércoles, 7 de abril de 2010

LA FISCALIA ABRE DILIGENCIAS POR LOS RUIDOS DEL METRO

La Fiscalía abre diligencias informativas en torno a los ruidos del metro en San Juan


La Junta recuerda la instalación de pantallas "fonoabsorbentes" en la zona y las medidas "en curso" para contrarrestar las molestias

EUROPA PRESS. 07.04.2010

La Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de Sevilla ha abierto diligencias informativas en torno a las molestias y ruidos ocasionados por el tramo del metro que atraviesa la vaguada de San Juan de Aznalfarache que, a su vez, separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, justo en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto del metropolitano sevillano.

Fuentes de la Fiscalía informaron a Europa Press de que, dada la información depositada en el Ministerio Público por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache, dicho departamento ha abierto diligencias informativas y ha solicitado información a algunas de las administraciones relacionadas con el metropolitano, concretamente al Ayuntamiento de San Juan según las fuentes consultadas por Europa Press.

El caso deriva de las gestiones emprendidas por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache en cuanto a las molestias del funcionamiento del metro, que transcurre en superficie desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, y sus efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento, gobernado por Fernando Zamora (PSOE), y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluyen los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro.

También elevado a Chamizo

El caso, además, ha sido elevado al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, toda vez que las negociaciones se han materializado ya en la instalación de pantallas "fonoabsorbentes" para proteger al barrio de Virgen del Rocío de los ruidos procedentes del trazado ferroviario. El pasado 7 de enero, de hecho, el representante de la Junta de Andalucía en la sociedad Metro de Sevilla, Rafael Candau, apostó ante el colectivo de afectados por instalar nuevas pantallas en Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria (IES) Severo Ochoa e incluso los bloques de viviendas de Montelar.

En cuanto a la curva que describe la infraestructura ferroviaria junto al barrio de Montelar, uno de los principales focos de molestias, Candau anunciaba entonces la reducción de la velocidad de los convoyes en este tramo y tratamientos de "agua pulverizada" en la infraestructura para reducir el impacto sonoro.

Al respecto, fuentes de la Consejería de Obras Públicas recordaron a Europa Press que dicho departamento trabaja "codo con codo" y "en coordinación" con el Ayuntamiento y la Consejería de Medio Ambiente en lo que a este asunto se refiere, destacando así tanto las "actuaciones en curso" como la "implementación" de nuevos aspectos que contribuyan a reducir las molestias.

El colectivo de vecinos afectados, de su lado, entiende que las administraciones no ofrecen soluciones a corto plazo y ha reclamado a Candau acceso a los últimos informes técnicos sobre la emisión de ruidos del metropolitano.