POR UN METRO SIN RUIDOS

Somos un grupo de Personas sin vinculación política unidas por sufrir el ruido que provoca el paso del Metro de Sevilla a su paso por zonas residenciales del área metropolitana.

Estamos a favor de un Metro que no trasmita ruidos a las personas que vivimos en las zonas por las que cruza.

Exigimos las medidas oportunas para que el ruido del Metro no nos afecte a nuestra salud ni a nuestro descanso, y que para ello se cumplan las leyes oportunas que ya existen, estatales, autonómicas y locales, que deben proteger a los ciudadanos.

Si quieres unirte a nosotros, escribenos a ruidodelmetrodesevilla@gmail.com

martes, 29 de junio de 2010

LA JUNTA OBLIGA A LOS ALCALDES A ELABORAR ORDENANZAS ANTI RUIDO





El nuevo reglamento en materia de contaminación acústica que está ultimando la Consejería de Medio Ambiente y que será aprobado el próximo otoño obliga a todos los ayuntamientos andaluces, sin excepción, a elaborar unas ordenanzas municipales específicas. Ésa es una de las principales novedades que aporta el documento redactado por la Dirección General de Cambio Climático y Medio Ambiente Urbano, al frente de la cual está José Fiscal. En declaraciones a ABC, señaló que en el caso de que los municipios pequeños no dispongan de medios para cumplir eser cometido, será la Junta la que les preste la colaboración que precisen.

El nuevo reglamento, indicó Fiscal, es un compendio de todas las normativas tanto comunitarias como nacionales para su aplicación en Andalucía, aunque teniendo en cuenta las peculiaridades de la Comunidad.

El director general destacó que el consejero José Juan Díaz Trillo, desde su toma de posesión, tiene un especial interés por potenciar el denominado medio ambiente urbano, y en ese contexto, minimizar las molestias que causa la contaminación acústica está entre sus prioridades.

Del ámbito de aplicación del reglamento quedan excluidas las actividades militares, la actividad laboral (que tiene una legislación específica) y las actividades domésticas o comportamiento de los vecinos cuando la contaminación acústica producida por aquéllos se mantenga dentro de los límites tolerables de conformidad con las ordenanzas municipales y usos locales.

Se establece un instrumento de evaluación de la calidad acústica, los mapas de ruido, dividiéndolos en: mapas estratégicos (aglomeraciones, grandes ejes viarios y ferroviarios y grandes aeropuertos; mapas singulares (áreas de sensibililad acústica donde se compruebe el incumplimiento de los objetivos de calidad acústica), y otros mapas, en ámbitos distintos a los anteriores.

Los instrumentos de gestión serán las áreas de sensibilidad acústica, en función del uso del suelo, con la siguiente tipología: uso residencial, predominio de suelo industrial, predominio de uso recreativo y de espectáculos, uso turístico, sanitario, sectores afectados por infraestructuras de transportes y espacios naturales que requieran una especial protección.

El reglamento fijará unos valores límites de contaminación acústica para exigir que se cumplan los estándares de calidad, contempla un régimen disciplinario y un sistema de control a base de inspecciones, instalación de limitadores de ruido, estudios acústicos y certificaciones previas a la puesta en marcha de de determinadas actividades o instalaciones. Zonas de «movida», terrazas y veladores y los sistemas sonoros de los vehículos de motor destinados a servicios de urgencia son algunos de los campos de actuación que recoge el nuevo reglamento.

miércoles, 23 de junio de 2010

AYUNTAMIENTO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE

Concluyen la actuación para mejorar la protección contra el ruido del metro en San Juan

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda y Metro de Sevilla han completado durante este fin de semana la implantación de las medidas para ampliar la protección acústica en la zona de la vaguada de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), donde confluye el tráfico rodado y la plataforma en superficie del Metro de Sevilla.

Concretamente, se ha concluido la implantación de las últimas pantallas fonoabsorbentes en el lateral del tramo de la Autovía A-8057 (Sevilla-Coria) que hay antes de alcanzar el viaducto del Metro de Sevilla que salva esta vía, para internarse ya hacia el túnel bajo el cerro de los Sagrados Corazones (Barrio del Monumento de San Juan de Aznalfarache). La instalación de estas pantallas ha precisado de la ejecución de una cimentación específica, labor que se ha realizado en el horario nocturno en el que no se presta el servicio de metro.

Estas pantallas fonoabsorbentes se suman a las instaladas durante la ejecución de las obras de la Línea 1 en la barriada de Virgen del Rocío, donde se optó por este sistema como consecuencia de una petición expresa del Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache y de los propios vecinos de la barriada, que demandaron unas pantallas traslúcidas e ignífugas, con jardineras en la trasera (primer panel opaco), frente a la solución inicial, de una cubierta.

Según informó el portavoz de Ferrocarriles Andaluces, José Luis Padilla, durante una entrevista en el programa "Desde San Juan" de Radio Guadalquivir, en breve se volverán a realizar nuevas mediciones de los niveles de ruido en la zona para conocer el impacto exacto que han tenido estas medidas de protección. Padilla recoró que las mediciones se realizan cumpliendo la normativa vigente y aunque se producen picos en los que el ruido se eleva por encima de lo permitido, la situación entra dentro de los parámetros legales.

Por su parte, el Ayuntamiento de San Juan y el Consejo de Participación Ciudadana siguen atentamente la evolución de la situación en la zona para, en caso de necesidad reclamar nuevas actuaciones. En cualquier caso, habrá que esperar a conocer los resultados de las nuevas mediciones que va a realizar Ferrocarriles Andaluces.

Igualmente, Ferrorricales andaluces informó de que el Defensor del Pueblo Andaluz les ha remitido recientemente, el pasado 24 de mayo, la notificación por la que se archiva la queja remitida por un representante vecinal en relación a los ruidos del metro en la Vaguada de San Juan de Aznalfarache, dando por concluidas las actuaciones de esta institución, a la que el ente público de la Consejería de Obras Públicas acreditó toda la documentación solicitada en su día. En este sentido, el portavoz de Ferrocarriles andaluces indicó que también se ha remitido toda la documentación solicitada a la Fiscalía que ha abierto diligencias a raíz de una denuncia vecinal, e incluso se han mantenido un encuentro con el portavoz de este colectivo vecinal. Estos vecinos anunciaban recientemente la ampliación de la denuncia por los ruidos que ocasiona el metro a su paso por San Juan.

Inadmisible que la Junta culpe a los vecinos de la eliminación del túnel del metro

"Inadmisible" que la Junta "culpe" a los vecinos de la eliminación del túnel del metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 22 Jun. (EUROPA PRESS) -

La candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), María Luisa Moya, consideró hoy "inadmisible" que la Consejería de Obras Públicas y Vivienda "culpe" a los vecinos de la barriada de Virgen del Rocío, de la iniciativa de suprimir del proyecto de la Línea uno del Metro la cobertura de protección acústica e ignífuga inicialmente diseñada para el tramo en superficie que transcurre paralelo a la trama urbana del Barrio Alto.

En un comunicado, Moya lamentó la "irresponsabilidad" del Gobierno andaluz al escudarse en una supuesta petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, a instancias de los colectivos vecinales del barrio de Virgen del Rocío, a la hora de justificar la eliminación de esta estructura de protección acústica e ignífuga del proyecto básico y de ejecución de la primera línea, cuyo documento de noviembre de 2004 sí contemplaba tal cobertura.

"Es inadmisible que, además de los graves problemas de ruidos que están padeciendo los vecinos, ahora la Junta de Andalucía mienta para tapar la pésima gestión de este problema, afirmado que el túnel se suprimió tras la petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, a instancias de los vecinos de la barriada Virgen de Rocío, culpando de una manera vergonzosa a los vecinos de esta situación".

Según Moya, "los vecinos nos han informado que las declaraciones hechas por parte de la Junta son falsas y que ellos, en ningún momento le han dicho, ni al Ayuntamiento ni a la empresa de Ferrocarriles Andaluces, que no llevaran a cabo el proyecto del metro en su totalidad, que recoge la construcción de un túnel de 400 metros y que permitía la protección acústica e ignifuga del metro a su paso por San Juan".

Dado el caso, la candidata del PP ha anunciado que solicitará "al alcalde sustituto, Fernando Zamora (PSOE), la supuesta documentación firmada por los vecinos de la barriada en cuestión, para demostrar los hechos". Además, recordó al Ayuntamiento y a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda que "hay más barriadas afectadas" por las molestias generadas por el tramo del metro que cruza la vaguada de San Juan de Aznalfarache, como es el caso de las urbanizaciones de Cornisa Azul y Montelar. En ese sentido, cuestionó retóricamente si para el alcalde, "estos vecinos son ciudadanos de segunda".

"Además, pediremos a la Junta y al Ayuntamiento que informe a los ciudadanos del destino del dinero ahorrado por no construir ese túnel, teniendo en cuenta que la construcción de la línea 1 del metro ha costado a todos 200 millones de euros más de lo presupuestado".

lunes, 21 de junio de 2010

UN METRO RUIDOSO

Un metro ruidoso


Genera picos de hasta 97 decibelios
Los vecinos de San Juan amplían la denuncia elevada a la Fiscalía


Ni la instalación de pantallas fonoabsorbentes ni la reducción de la velocidad de los vagones han mitigado el ruido que genera la línea 1 de Metro a su paso por la vaguada de San Juan de Aznalfarache.

Los varios intentos de la concesionaria del suburbano para reducir las molestias ocasionadas no convencieron a los afectados, que en abril elevaron el caso a las instancias judiciales para exigir su derecho al descanso. Pero su lucha no ha terminado aquí. Ahora, el colectivo vecinal ha ampliado la denuncia elevada a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico.

La nueva documentación aportada es un reciente mapa de ruidos que probaría que los niveles de decibelios que padece la zona "sobrepasan los establecidos como límite" por la Ley estatal del Ruido de 2003 o la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, así como el Reglamento de Protección Acústica de Andalucía.

Con tapones para dormir
Los principales focos de molestias se recogen en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. En este último vive Raquel García, propietaria de una de las viviendas. En declaraciones a ADN, se quejó que "desde que el metro entró en funcionamiento duermo con tapones en los oídos", un hábito que tendrá que olvidar en septiembre cuando nazca su primer hijo.

El mapa de ruidos presentado ante la Fiscalía recoge la generación de "picos" de hasta 97 dB. durante el tránsito de trenes en esta vaguada, que también incluyen los provocados por el paso de vehículos de la autovía A-8057. Este estudio reduce a 67 dB. el nivel de contaminación acústica del entorno sin el funcionamiento del metro.

EL APUNTE
Rechazaron la protección acústica
En la documentación aportada a la Fiscalía se incluye parte de proyecto básico y de ejecución de la línea 1, que se contempla la construcción de una estructura de cubrición y protección acústica e ignífuga desde la estación de San Juan Alto hasta el túnel del cerro del Monumento. Sin embargo, Ferrocarriles de la Junta de Andalucía señalan que esta parte se suprimió, precisamente, por una petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache a instancias de los vecinos de la barriada Virgen de Rocío. Al final, la opción elegida fue instalar los apantallamientos en la ladera de la trama urbana del Barrio Alto.

VECINOS PRUEBAN QUE EL RUDO DEL METRO ES EXCESIVO

Ampliada la denuncia elevada a Fiscalía por los ruidos del metro en la vaguada de San Juan

SEVILLA, 20 Jun. (EUROPA PRESS) -

El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) que elevó a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico las molestias ocasionadas por el tramo del metro que atraviesa la vaguada que, a su vez, separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto del metropolitano, ha aportado nueva documentación a las diligencias incoadas en torno al caso.

Después de que, en base a la documentación depositada por este colectivo, la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico incoase unas diligencias informativas, los afectados han entregado hora al Ministerio Público un reciente mapa de ruidos que probaría que los niveles de decibelios que padece la zona "sobrepasan los establecidos como límite" por la Ley estatal del Ruido promulgada en 2003 o la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, así como el Reglamento de Protección Acústica de Andalucía.

En concreto, este mapa de ruidos atribuiría, según la documentación recogida por Europa Press, la generación de "picos" de hasta 97 decibelios 'A' al tránsito de trenes en esta vaguada que separa el Barrio Alto de la urbanización Cornisa Azul y que también alberga la autovía A-8057. Así, este estudio reduce a 67 decibelios 'A' el nivel de contaminación acústica del entorno sin el funcionamiento del metro, cuya acción eleva hasta a 97 decibelios 'A' este indicativo.

"Los valores límites de inmisión para la infraestructura ferroviaria son rebasados por el metro fundamentalmente por la noche y también se sobrepasa el valor máximo admisible de inmisión", figura en el mapa de ruidos elevado a la Fiscalía.

Igualmente, este colectivo ha elevado al Ministerio Público documentos del anteproyecto de la Línea 1 del Metro, que se remonta a 2002, y del proyecto básico y de ejecución, fechado en noviembre de 2004, porque en tales documentos, para el tramo de infraestructura que desciende desde la estación de San Juan Alto hasta el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones se recoge una "estructura" de cubrición y "protección acústica e ignífuga".

En concreto, en el proyecto básico y de ejecución de la Línea 1 del metro figuraba la cobertura del haz ferroviario desde el punto kilométrico 2.486 hasta el 2.880, siempre según la documentación entregada en la Fiscalía, que ya había iniciado sus diligencias informativas solicitando detalles al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, gobernado por Fernando Zamora (PSOE).

Sin embargo, fuentes de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía señalaron a Europa Press que, sí bien los proyectos básicos y de ejecución contemplaban la cobertura parcial de este tramo mediante esta "estructura", un "modificado" de los documentos la suprimió a cuenta, precisamente, de una petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache a instancias de los vecinos de a barriada Virgen de Rocío.

El colectivo de vecinos de Virgen del Rocío, según tales fuentes, prefirió los apantallamientos finalmente instalados en la ladera correspondiente a la trama urbana del Barrio Alto, por lo que, tras ser descartados los posibles riesgos derivados de la estación de servicio enclavada bajo la estación de San Juan Alto, fue desechada la opción de la cubrición, siempre "a instancias" de los propios vecinos del entorno.

miércoles, 16 de junio de 2010

EL METRO TENÍA EN PROYECTO UN TUNEL

El PP reclama a Obras Públicas un túnel para el trazado del metro que atraviesa en San Juan el Barrio Alto

SEVILLA, 16 Jun. (EUROPA PRESS) -

La diputada andaluza del PP Alicia Martínez advirtió hoy de que los populares seguirán reclamando la construcción de un túnel que acote el trazado del metro de Sevilla a su paso por el Barrio Alto de San Juan de Aznalfarache, donde colectivos de las urbanizaciones de Cornisa Azul y Montelar han denunciado en repetidas ocasiones la proliferación de molestias a cuenta de la infraestructura.

En un comunicado, la parlamentaria popular lamentó que la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Rosa Aguilar, anuncie "medidas para atenuar el problema de los ruidos, en lugar de la eliminación definitiva del problema". Al respecto, recordó que en el proyecto constructivo de la Línea 1 recoge una "propuesta" relativa a la construcción de un túnel 400 metros "que permitirá la protección acústica e ignífuga" en el tramo del metro que transcurre paralelo a la autovía A-8057 en la vaguada que separa el Barrio Alto de la urbanización Cornisa Azul y el cuartel de la Guardia Civil.

Según Martínez, "sin embargo, en estos momentos, no sólo continuamos sin saber por qué no se ha llevado a cabo esta actuación, sino que además, ni la consejera ha respondido en ningún momento a las preguntas del PP sobre este asunto". "Desde el PP, consideremos inadmisible que después de haberse gastado de más, 200 millones euros en la construcción de la Línea 1, después de haber pasado más de tres años sin que se haya llevado a cabo la construcción de este túnel y, sobre todo, teniendo en cuenta que los niveles de ruido sobrepasan de manera excesiva todas las normas, esta Consejería haya decidido eliminar la construcción del túnel sin saber por qué y sobre todo, sin dar cuenta de ello ni al Ayuntamiento de San Juan, ni a los vecinos afectados".

Martínez ha asegurado que "tanto para los vecinos, como para el PP, e incluso para los responsables del proyecto, la única solución para que el paso del metro por San Juan no suponga una saturación acústica es la construcción del túnel. Por ello, hemos vuelto a reclamar, y así lo seguiremos haciendo, que se recupere esta actuación para San Juan".

"Además, desde el PP consideremos una absoluta desfachatez que, después de todo este tiempo, y a pesar de la importancia del problema, la Consejera anunciara ayer en el Parlamento que esta semana se iban a aplicar las medidas para 'atenuar' el problema de ruidos".

"Los vecinos afectados no quiere que se le atenúen los ruidos, quieren la eliminación este problema, sobre todo, si tenemos en cuenta que ya existe una solución eficaz a esta situación. Por ello lo han denunciado ante la Fiscalía de Medio Ambiente y por ello, tanto los vecinos como el PP, continuaremos trabajando hasta conseguirlo".

La parlamentaria popular ha afirmado que, "de esta manera, la candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya, mantendrá un encuentro con los vecinos afectados para trasladarle la poca sensibilidad de la Junta de Andalucía ante este importante problema y la decisión del PP de continuar luchando por la construcción del túnel".



martes, 15 de junio de 2010

Aguilar afirma que "en esta semana" estarán ejecutadas las medidas para atenuar el ruido del metro por San Juan

Aguilar afirma que "en esta semana" estarán ejecutadas las medidas para atenuar el ruido del metro por San Juan


SEVILLA, 15 Jun. (EUROPA PRESS) -



La consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rosa Aguilar, aseguró hoy que "en esta semana" estarán "en su totalidad" ejecutadas las medidas dispuestas para atenuar el ruido del metro a su paso por la estación de San Juan de Aznalfarache.


En comisión parlamentaria, Aguilar señaló que estas medidas fueron acordadas con el Ayuntamiento de San Juan y con el Consejo de Participación Ciudadana, entre las que destacó el tratamiento de la curva de entrada a la estación, la reducción de velocidad en horario nocturno, a partir de las 11 noche, la instalación de pantallas inclinadas sobre las ya instaladas --actuación que se terminó el 16 de abril--, y la ampliación de la pantalla absorbente.

Asimismo, apuntó que desde que se puso en marcha la línea 1 del metro se están haciendo trabajo de medición y atenuación de ruidos y añadió que las mediaciones realizadas "confirman que están dentro la normativa aplicable". De igual manera, recordó que por esa zona también cruza una vía de tráfico intenso que también provoca ruido.

Por su parte, la diputada del PP Alicia Martínez advitió de que el "excesivo" ruido en la zona continúa y se está "agravando con el paso del tiempo". Además, recordó que algunos vecinos han puesto el asunto en conocimiento de la Fiscalía de Medio Ambiente.

Además, preguntó por qué se ha eliminado una propuesta que recogía el proyecto para solucionar los ruidos "sin dar cuenta al Ayuntamiento ni a los vecinos" y sobre "cómo se ha ejecutado este tramo que sobrepasan los niveles que dicen las normas".

Todo esto, según apuntó, pone "en duda la credibilidad" del discurso de la consejera de Obras Públicas y Viviendas, ya que es "una realidad que no se ha construido lo que se había prometido".