POR UN METRO SIN RUIDOS

Somos un grupo de Personas sin vinculación política unidas por sufrir el ruido que provoca el paso del Metro de Sevilla a su paso por zonas residenciales del área metropolitana.

Estamos a favor de un Metro que no trasmita ruidos a las personas que vivimos en las zonas por las que cruza.

Exigimos las medidas oportunas para que el ruido del Metro no nos afecte a nuestra salud ni a nuestro descanso, y que para ello se cumplan las leyes oportunas que ya existen, estatales, autonómicas y locales, que deben proteger a los ciudadanos.

Si quieres unirte a nosotros, escribenos a ruidodelmetrodesevilla@gmail.com

martes, 23 de febrero de 2010

ACTUACIONES DE LA JUSTICIA EN TEMAS DE RUIDOS

La Fiscalía abre diligencias por las molestias de ruido en la Madrila


Los vecinos denunciaron en mayo la situación a la Guardia Civil y el Seprona ya ha hecho mediciones


Viven en un sinvivir, cuentan sus noches en blanco, aseguran que la Administración les ignora y su único recurso es el pataleo. Son los integrantes de Cacereños contra el ruido, muchos de ellos de la barriada de la Madrila, donde aseguran se mantiene la impunidad para quienes promueven la contaminación acústica. Les queda el derecho a quejarse por el incumplimiento entre otras disposiciones de la ordenanza municipal. Sin embargo, esas quejas han llegado hasta la Fiscalía. El pasado 8 de mayo la asociación anti ruido presentó una denuncia ante el Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil. Tras el verano, según su presidente, Antonio Durán, recibió la comunicación de la apertura de diligencias por parte de la Fiscalía. El asunto toma la vía judicial y ya se han efectuado las primeras mediciones. El caso fue incluido anoche en el orden del día de la asamblea que convocó Cacereños contra el ruido en la sede de la Cámara de Comercio.

La asociación anti ruido acudió al Seprona «casi con desesperación», reconoce Antonio Durán, que también ha trasladado el problema del ruido que generan los locales de ocio y el incumpliento de horarios en la Madrila al propio Defensor del Pueblo. Destaca que uno de los cometidos específicos de este grupo operativo de la Guardia Civil es «velar por el cumplimiento de las disposiciones que tiendan a la conservación de la naturaleza y medio ambiente». Así lo resalta en su escrito al Defensor del Pueblo, al que informa de que la denuncia «fue recibida por parte de dicho servicio con duda sobre su competencia», aunque la admitió.

El asunto formaba parte del segundo punto de la asamblea ordinaria de Cacereños contra el ruido, en el que se hace alusión a las «mediciones de ruidos que se están llevando a cabo por parte del Seprona de la Guardia Civil y las diligencias abiertas por la Fiscalía».

Antonio Durán se muestra cauto, aunque espera que el proceso avance una vez que se corroboren los controles de ruido que con sus medios ha venido haciendo la Guardia Civil y que en algunos casos arrojan cifras por encima de los 90 decibelios en algunas viviendas. «Pusimos el tema en manos del Seprona y la Fiscalía lo está investigando. Nosotros nos hemos limitado a poner en su conocimiento unos hechos que consideramos graves, con trastornos de sueño, ansiedad y subidas de tensión de personas que vivimos aquí».

El presidente de Cacereños contra el ruido, cuya reelección estaba prevista anoche, ha logrado una tercera victoria con esta apertura de diligencias de la Fiscalía, y ahora se debate incluso la presentación de una querella para «impulsar la acción judicial». Con anterioridad, la denuncia al Defensor del Pueblo llevó a abrir una investigación por ruidos en la Madrila y el casco antiguo. La asociación anti ruido también ha logrado que el Tribunal Superior de Justicia de Extremadura admita a trámite su impugnación de la ordenanza municipal.
 
http://www.hoy.es/v/20100223/caceres/fiscalia-abre-diligencias-molestias-20100223.html

viernes, 19 de febrero de 2010

EL TRANVÍA EN JAEN

Un sistema pionero minimizará los ruidos del tranvía


Viernes, 19 de Febrero de 2010 12:20 JAÉN - NOTICIAS LOCALES .Manuela Rosa Jaenes/Jaén

Una de las quejas que genera la implantación de un tranvía en cualquier ciudad del mundo es la contaminación acústica. Se trata de un transporte que emite vibraciones y ruido en zonas concretas. Sin embargo, el de Jaén tendrá un sistema pionero que los minimizará.

Los trabajadores que se emplean a fondo en la colocación de las vías en diferentes tramos se encuentran ya en fase de instalación de un sistema pionero que minimizará la contaminación acústica, sobre todo, en el casco urbano. Se trata del enchaquetado, un material de caucho reciclado que reviste las vías y elimina o, al menos, reduce los chirridos.

El delegado de Obras Públicas, Rafael Valdivielso, destaca la sostenibilidad del proyecto, no sólo por el tranvía en sí, sino por todas las medidas medioambientales adoptadas durante el desarrollo de la obra. En este sentido, sólo en el sistema de enchaquetado se emplearán en torno a 150.000 neumáticos reciclados, que se sumarán a los 20.000 empleados para la fabricación de una manta elastométrica colocada debajo de las vías para atenuar las vibraciones. “Hay que dejar claro que el tranvía es un medio de transporte sostenible, innovador y que revoluciona el medio vial en toda Europa. El de Jaén será y es respetuoso con el medio ambiente”. apostilla el delegado.

bajo consumo. Una de las características del sistema tranviario es la utilización de un sistema de alimentación llamado “Energy Saver”, que permite reutilizar la energía generada en la frenada y, por lo tanto, reducir el consumo en un 20%. También se mide la sostenibilidad tranviaria en términos de contaminación atmosférica. Un estudio de la Junta de Andalucía determina que si cada persona viajase en tranvía todo el año se reduciría la emisión de Dióxido de Carbono a la atmósfera en un 63,68%, el equivalente al consumo doméstico de 5.742 personas en un año. Por otra parte, la construcción de la plataforma tranviaria conlleva la reutilización de 450.000 toneladas de zahorra extraída para la obra en sí y 300.000 recicladas para cerramiento de zanjas, cruces y adecuación de rotondas.

Además, el edificio de talleres y cocheras, que albergará los cinco convoys (hoy está prevista su adjudicación a una de las dos empresas que pujan, CAF y Alstom) contará con más de 300 placas solares que suministrarán energía fotovoltaica y solar térmica al recinto instalado en Vaciacostales. Este sistema generará la energía equivalente al consumo eléctrico de 25 hogares jiennenses. Su instalación supondrá una inversión de 260.000 euros y contribuirá a mejorar el medio ambiente, ya que dejarán de emitirse 103 toneladas de Dióxido de Carbono a la atmósfera.

zonas verdes. Por último, la construcción del tranvía conllevará un incremento de las zonas verdes, que se quintuplicarán, según los cálculos de Obras Públicas. Será a través de obras complementarias de refuerzo para aumentar los pulmones verdes de la capital. En este sentido, se ejecutará la prolongación del Parque de las Madres de la Plaza de Mayo, en el polígono de El Valle, que contará con una superficie total de 67.810 metros cuadrados. Otra de las zonas verdes que se verá incrementada se sitúa junto al instituto Auringis, que dispondrá de 15.575 metros cuadrados. También se acometerá la reurbanización y adecuación de la zona situada en el Parque de la Concordia conocido como Paseo de las Bicicletas, cuya superficie es de 25.544 metros cuadrados. La Junta tiene previsto plantar 1.050 árboles, después de talar 45. La contribución medioambiental se completa con la plantación de otras 15.500 especies frente a las 500 que se verán afectadas. Rafael Valdivielso destaca la sostenibilidad de un proyecto que revolucionará la concepción del transporte urbano


NUESTRO COMENTARIO:
 
Al parecer van a poner remedio antes de la puesta en marcha del Tranvía. ¿POR QUÉ NO SE HIZO LO MISMO CON EL METRO DE SEVILLA ANTES DE PONERLO EN MARCHA?

jueves, 18 de febrero de 2010

ARTICULO DE OPINION SOBRE EL RUIDO DE UN MAGISTRADO EN EL DIARIO SUR

LA TRIBUNA


De cornetas, tambores y otros ruidos urbanos

18.02.10 - 02:19 - MANUEL CABALLERO-BONALD CAMPUZANO
MAGISTRADO

Hace pocos días salía a la luz mediática la decisión del Tribunal Supremo de condenar a la dueña de un pub de Barcelona por el ruido excesivo proveniente de su local, además de por un delito contra el medio ambiente, por tres delitos de lesiones, a la pena total de cinco años y medio de prisión. Tres años por el primer delito y seis meses por cada uno de los tres delitos de lesiones. Dicha sentencia venía a confirmar otra dictada por la Audiencia Provincial de Barcelona, de 2 de enero de 2009, en el mismo sentido. La novedad no es la condena por ruido excesivo, ya que hay numerosos casos de condena por delito contra el medio ambiente amparados en tales excesos acústicos, la novedad es que el Tribunal Supremo, además de considerar que estamos ante un delito contra el medio ambiente, estima que concurre un delito o delitos de lesiones por los quebrantos físicos y,-especialmente-, psíquicos ocasionados a los vecinos perjudicados por la bronca sonora.

La denominada contaminación acústica produce mermas auditivas, hipertensión, insomnio, irritabilidad, vértigos, dolores de cabeza, depresión. y una irrefrenable pérdida de la confianza en la paz vecinal y urbana que todos vemos ya como algo prácticamente inalcanzable. También en Málaga y en España, pues, según la Organización Mundial de la Salud, el 70% de los españoles sufre niveles de ruido inaceptables, y nos corresponde la satisfacción de ser el país más ruidoso de Europa y el segundo del mundo, sólo superados por Japón. Me da la impresión de que en el país del sol naciente el ruido es más industrial y fabril que aquí, ya que el nuestro es un ruido diferente y autóctono, derivado de nuestra tradicional afición a la fiesta y al jolgorio que tan bien supo plasmar Antonio Machado(ya saben: pubs, salas de fiestas, botellones, verbenas, fiestas populares de todo pelaje , manifestaciones de protesta estridentes, coches-discotecas.).

Dice el Tribunal Supremo, apartándose de la tendencia judicial irrefrenable a retorcer el lenguaje como rango impostado de solemnidad, que hay que respetar 'el derecho a ser dejado en paz' o el 'derecho a la soledad, a la tranquilidad y a la paz familiar', por lo que debe protegerse a los ciudadanos frente a las emisiones sonoras, ordenando el cese de actividades, precinto de locales, indemnización de perjuicios y, en última instancia, condenando a los responsables como autores de un delito contra el medio ambiente y, ahora y además, de un delito de lesiones.

El ruido nos acompaña desde que nos levantamos, pero tan enojoso vecino se convierte en obsesión y veneno psíquico y físico en determinados supuestos extremos. Ahí están los vecinos del edificio Ipanema de Torre del Mar, en el entorno de la zona del Copo, centro neurálgico de la movida de dicha localidad, que consiguieron la condena judicial del Ayuntamiento de Vélez-Málaga a pagar una indemnización de 2.812.680 euros por daños y perjuicios ocasionados por el ruido, a razón de 156.000 euros para cada uno de los 18 vecinos que reclamaron; los vecinos de Puerto Marina, reunidos en una asociación de 'Vecinos Independientes Contra el Ruido' o los del Centro antiguo de Málaga por los ruidos soportados en zonas como Plaza Mitjana, calle Comedias o calle Beatas, centros neurálgicos de este mapa de ruidos malagueño.

Los ayuntamientos están obligados a garantizar, dentro de unos determinados niveles de sonoridad reglamentariamente definidos, la tranquilidad acústica de los habitantes de sus ciudades, dictando con tal fin los correspondientes reglamentos y ordenanzas. En Málaga contamos desde hace más de un año con una para la prevención y control de ruidos, que contempla sanciones económicas de hasta 300.000 euros para las infracciones más graves. No obstante, su cumplimiento choca con determinados obstáculos más o menos insalvables. Uno de los principales: la irreductible negativa de algunos colectivos a admitir que sus elevadas inmisiones sonoras puedan ser calificadas como 'contaminación acústica'y, menos aún, con el despectivo término de 'ruido'. Imposible convencer a un aficionado a la música clásica de que escuchar a Beethoven , a volumen casi brutal, pueda ser calificado como ruido. Ya lo decía José Hierro en su poema Beethoven ante el televisor «...Nos sentamos ante el televisor./escuchamos el golpe de la batuta/sobre el atril. Silencio/ y la orquesta rugió./ Entonces Ludwig van Beethoven/ se levantó y apagó el sonido./ ahora sí que el silencio era absoluto. ..»Y qué decir de las bandas de trompetas y tambores de nuestra Semana Santa, algunas convencidas de su inmunidad popular y administrativa, bajo el estandarte de «sin bandas no hay Semana Santa». Imposible explicar a estos melómanos que, aunque parezca mentira, hay vecinos que no comparten su pasión por la clásica y por la Semana Santa y sobre todo, que no la comparten con tapones en los oídos y, a veces, sin pegar ojo.

Hace apenas un año tuve ocasión de visitar la localidad de Casares por motivos profesionales. Tras una agradable comida, la 'comitiva judicial' se desplazó al recinto del Castillo, en cuyo interior, como una isla de cal y flores, hay un pequeño y coqueto cementerio que, según me explicaron mis anfitriones, los vecinos se encargan de cuidar minuciosamente, encalando los nichos, renovando ramos y limpiando y acicalando sus escasas y estrechas calles. Allí me convencí de que los que pretendemos un real respeto del derecho a ser dejados en paz y del derecho a la tranquilidad sonora,-en palabras sorprendentemente cristalinas del Tribunal Supremo-, deberemos reunirnos en los cementerios, aún a riesgo de ser tachados de raros o 'frikis', no ya como integrantes de las distintas asociaciones de amigos de cementerios que proliferan por el mundo, desde el impresionante cementerio de Pere Lachaise de Paris, el más visitado de todos,-por los vivos pues parece que para los muertos ya no hay sitio-, hasta nuestro malagueño cementerio de San Miguel, sino contemplados como reductos últimos de un silencio creador e imprescindible, que ya casi no es posible en las ciudades.


http://www.diariosur.es/v/20100218/opinion/cornetas-tambores-otros-ruidos-20100218.html

jueves, 4 de febrero de 2010

EL MUNDO 04-02-2010


DIARIO DE SEVILLA 04-02-2010

20 MINUTOS 04-02-2010

ABC 04-02-2010

Los afectados por los ruidos del Metro quieren ir a los tribunales












ABC Recreación virtual de las pantallas destinadas a absorber los ruidos
Jueves, 04-02-10
La plataforma ciudadana creada en San Juan de Aznalfarache a causa de los ruidos provocados por el Metro y la autovía A-8057 en la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul podría acudir «a corto plazo» a los Tribunales ante la ausencia de soluciones al problema que sufren.
La plataforma se reunió ayer con técnicos de la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz, quienes les informaron de las gestiones realizadas ante la Consejería de Medio Ambiente, a la que se ha instado a realizar nuevas mediciones de los decibelios que soporta esta zona.
Sin embargo, aunque la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha anunciado la instalación de nuevas pantallas «fonoabsorbentes» en la urbanización Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria (IES) Severo Ochoa e incluso los bloques de viviendas de Montelar, el colectivo de vecinos afectados entiende que no hay soluciones a corto o medio plazo, por lo que sopesan la posibilidad de elevar alguno de los aspectos del conflicto a la vía judicial.

ABC 03-02-2010

Los afectados por los ruidos de la autovía y el metro en San Juan sopesan elevar el conflicto a los tribunales
La plataforma ciudadana creada en San Juan de Aznalfarache en torno a los ruidos provocados por el metro y la autovía A-8057 en la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización

 

3-2-2010 18:34:08

La plataforma ciudadana creada en San Juan de Aznalfarache en torno a los ruidos provocados por el metro y la autovía A-8057 en la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul ha analizado hoy con los técnicos de la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz las gestiones realizadas a partir de sus quejas, aunque el colectivo cree que la ausencia de soluciones a corto plazo podría desencadenar posibles acciones judiciales.
Uno de los portavoces del colectivo señaló a Europa Press que los técnicos del departamento que dirige José Chamizo expusieron que desde la Oficina, a petición de la plataforma ciudadana, se ha instado a la Consejería de Medio Ambiente a realizar nuevas mediciones en cuanto a los decibelios que soporta esta zona.
De la misma forma, el Defensor del Pueblo Andaluz ha solicitado la documentación referida a las mediciones efectuadas por Ferrocarriles de Andalucía, si bien el departamento de Rosa Aguilar sólo ha remitido a Chamizo "documentación informativa relativa a las medidas propuestas", pero no los valores de las últimas mediciones aludidas por el representante de la Junta de Andalucía en la sociedad Metro de Sevilla, Rafael Candau, quien aseguraba el pasado 7 de febrero que los ruidos del metropolitano no superaban los límites permitidos.
No obstante, la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz reclamará otros documentos, tales como proyectos, informes de impacto medioambiental o mapas de ruidos relacionados con ambas infraestructuras; la autovía y el metro. Si embargo, aunque la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha anunciado la instalación de nuevas pantallas 'fonoabsorbentes' en la urbanización Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria (IES) Severo Ochoa e incluso los bloques de viviendas de Montelar, el colectivo de vecinos afectados entiende que no hay soluciones a corto o medio plazo, por lo que sopesan la posibilidad de elevar alguno de los aspectos del conflicto a la vía judicial, extremo que podría definirse en las próximas semanas.

http://www.abcdesevilla.es/hemeroteca/historico-03-02-2010/sevilla/Sevilla/los-afectados-por-los-ruidos-de-la-autovia-y-el-metro-en-san-juan-sopesan-elevar-el-conflicto-a-los-tribunales_1133522943490.html

EUROPA PRESS 03-02-2010

Los afectados por los ruidos de la autovía y el metro en San Juan sopesan elevar el conflicto a los tribunales



foto
Foto: Archivo






   SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 3 Feb. (EUROPA PRESS) -
   La plataforma ciudadana creada en San Juan de Aznalfarache (Sevilla) en torno a los ruidos provocados por el metro y la autovía A-8057 en la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul ha analizado hoy con los técnicos de la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz las gestiones realizadas a partir de sus quejas, aunque el colectivo cree que la ausencia de soluciones a corto plazo podría desencadenar posibles acciones judiciales.
   Uno de los portavoces del colectivo señaló a Europa Press que los técnicos del departamento que dirige José Chamizo expusieron que desde la Oficina, a petición de la plataforma ciudadana, se ha instado a la Consejería de Medio Ambiente a realizar nuevas mediciones en cuanto a los decibelios que soporta esta zona.
   De la misma forma, el Defensor del Pueblo Andaluz ha solicitado la documentación referida a las mediciones efectuadas por Ferrocarriles de Andalucía, si bien el departamento de Rosa Aguilar sólo ha remitido a Chamizo "documentación informativa relativa a las medidas propuestas", pero no los valores de las últimas mediciones aludidas por el representante de la Junta de Andalucía en la sociedad Metro de Sevilla, Rafael Candau, quien aseguraba el pasado 7 de febrero que los rudos del metropolitano no superaban los límites permitidos.
   No obstante, la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz reclamará otros documentos, tales como proyectos, informes de impacto medioambiental o mapas de ruidos relacionados con ambas infraestructuras; la autovía y el metro.
   Si  embargo, aunque la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha anunciado la instalación de nuevas pantallas 'fonoabsorbentes' en la urbanización Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria (IES) Severo Ochoa e incluso los bloques de viviendas de Montelar, el colectivo de vecinos afectados entiende que no hay soluciones a corto o medio plazo, por lo que sopesan la posibilidad de elevar alguno de los aspectos del conflicto a la vía judicial, extremo que podría definirse en las próximas semanas.

http://www.europapress.es/andalucia/noticia-afectados-ruidos-autovia-metro-san-juan-sopesan-elevar-conflicto-tribunales-20100203182304.html

REUNION CON EL DEFENSOR DEL PUEBLO ANDALUZ


La instalación de nuevas pantallas "fonoabsorbentes" centra la reunión sobre los ruidos del metro en San Juan

   SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 2 Feb. (EUROPA PRESS) -

   La plataforma ciudadana creada en San Juan de Aznalfarache (Sevilla) en torno a los ruidos provocados por el metro y la autovía A-8057 en la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul se reunirá a las 11,30 horas de mañana con el Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, para revisar el expediente incoado en cuanto a este conflicto, según informaron a Europa Press fuentes del colectivo de afectados.

   Ya el pasado 7 de enero, el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache albergó un encuentro el alcalde, Fernando Zamora (PSOE), el representante de la Junta de Andalucía en la sociedad Metro de Sevilla, Rafael Candau, y el colectivo de vecinos para intentar resolver el conflicto. Aquel día, Candau esgrimió un reciente informe técnico que probaría que el metro ha rebajado su emisión de ruidos en este tramo en superficie y los decibelios no superarían los límites permitidos, si bien los representantes vecinales presentes en la reunión reclamaron acceso a este documento.

   Candau, así, habría prometido "seguir trabajando" instalando en la urbanización Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria (IES) Severo Ochoa e incluso los bloques de viviendas de Montelar, nuevas pantallas fonoabsorbventes como las ya levantadas en el barrio de Virgen del Rocío, donde los colectivos vecinales advierten de que las molestias no han acabado. La vaguada, como se recordará, está atravesada también por la autovía A-8057, que enlaza la A-8058 (Sevilla-Coria del Río) con Mairena del Aljarafe.

   En cuanto a la curva que describe la infraestructura ferroviaria junto al barrio de Montelar, uno de los principales focos de molestias, Candau habría anunciado la reducción de la velocidad de los convoyes en este tramo y tratamientos de "agua pulverizada" en la infraestructura para reducir el impacto sonoro de las unidades móviles del metro.

http://www.europapress.es/andalucia/noticia-instalacion-nuevas-pantallas-fonoabsorbentes-centra-reunion-ruidos-metro-san-juan-20100202180649.html