Los vecinos de San Juan afectados por el ruido del metro creen manipulada la medición que exculpa al suburbano

Los vecinos de San Juan afectados por el ruido del metro creen manipulada la medición que exculpa al suburbano

Alegan que los convoyes se "ralentizaban" o "paraban" y la Junta recuerda la obligación de reducir la velocidad en determinados tramos

 SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 30 Sep. (EUROPA PRESS)

El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) que había elevado a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico las molestias ocasionadas por el tramo del metro que cruza la vaguada que, a su vez, separa los barrios de Virgen del Rocío y Cornisa Azul, en los accesos de la estación Barrio Alto, advierte de que los convoyes podrían haber sido "ralentizados" o "parados" a su paso por este tramo con motivo de las últimas mediciones sonoras practicadas por el ente público Ferrocarriles de la Junta de Andalucía. Tales pruebas, en ese sentido, atribuyen a la autovía A-8057 y no al metro las mayores lecturas nocturnas de decibelios.

   Según ha informado a Europa Press el colectivo, obran en su poder unos "documentos gráficos" sobre el tránsito nocturno de los trenes del metro en el tramo del haz ferroviario que conduce desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta la estación Barrio Alto, un tramo parcialmente aislado con pantallas fono absorbentes. En estos vídeos tomados de noche, "se pueden observar perfectamente cómo se ralentiza el paso de los trenes por la zona, llegando incluso a pararlos en algunas ocasiones". Según este grupo de vecinos, "la fecha y la hora de estos documentos coinciden con las últimas mediciones" practicadas en la zona por Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, que ha resuelto que los picos de ruido corresponden a la autovía y no a los convoyes del metro.

   "Estos documentos de los trenes pasando a muy poca velocidad mientras que se tomaban mediciones del ruido por la zona sólo muestran la falta de sensibilidad con el problema por parte de las instituciones públicas implicadas, así como una actitud indigna de unas instituciones llamadas a defender los derechos de los ciudadanos", señala el colectivo, toda vez que un portavoz de la Consejería de Obras Públicas y Viviendas ha señalado a Europa Press que la velocidad comercial de los convoyes "se reduce" siempre en los accesos de las estaciones y que todos los trenes están sujetos a "incidencias momentáneas" o a la necesidad de ajustar su velocidad para coordinar el funcionamiento de la flota en los trenes de la Línea uno.

PROTECCIÓN ACÚSTICA

   El colectivo de vecinos, sin embargo, reclama que, en función de estos documentos audiovisuales, intervengan "las instituciones públicas con responsabilidad en casos de contaminación acústica y, en concreto, la Consejería de Medio Ambiente", demandando al punto el cumplimiento de la legislación vigente en materia de protección acústica y la resolución del problema "en un plazo corto" con "medidas globales y eficaces". Igualmente, espera el colectivo que la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de Sevilla "retome" las diligencias informativas incoadas en 2009 por estas molestias y recientemente sobreseídas sin posibilidad de recurso.

   El colectivo apela también al Consejo de Participación Ciudadana de San Juan de Aznalfarache para que "no se deje arrastrar por intereses políticos" y defienda a la ciudadanía, reclamando por último una "rectificación" del alcalde de este municipio aljarafeño, Fernando Zamora (PSOE), y de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda ante "este tema exclusivamente humano". Al respecto, esta plataforma ciudadana advierte de que aún no ha tenido acceso al documento que contiene las mencionadas mediciones sonoras promovidas por Ferrocarriles de la Junta de Andalucía.

   De cualquier forma, la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico había resuelto a principios del pasado verano el sobreseimiento de las diligencias informativas incoadas a cuenta de las gestiones promovidas por este colectivo contra los ruidos del metro. En concreto, este colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache había expuesto ante la Fiscalía las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar.

   Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluían también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama ahora asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-vecinos-san-juan-afectados-ruido-metro-creen-manipulada-medicion-exculpa-suburbano-20100930180738.html

El alcalde de San Juan celebra el archivo de las diligencias de los ruidos del metro

El alcalde de San Juan celebra el archivo de las diligencias de los ruidos del metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 21 Sep. (EUROPA PRESS) -

El alcalde de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), Fernando Zamora (PSOE), está "satisfecho" por la decisión de la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de archivar las diligencias informativas incoadas en torno a las molestias ocasionadas por el tramo del metro que, en este municipio, atraviesa la vaguada que separa, a su vez, la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto del metropolitano sevillano.

   En declaraciones a Europa Press, Zamora ha reconocido la "libertad de acción" de cualquier ciudadano, pues las diligencias habían sido incoadas a cuenta de las gestiones emprendidas por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache en torno a las molestias del funcionamiento del metro, No obstante, ha señalado que la decisión del Ministerio Público, que no es recurrible, "prueba que el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, en ningún momento hemos incurrido en una dejación". "Se ha trabajado en todo momento para solventar el problema", ha defendido el primer edil.

   En concreto, este colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache había expuesto ante la Fiscalía las molestias del funcionamiento del metro en el tramo que transcurre, en superficie, desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, con efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluían también los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro y para la que el Consistorio reclama ahora asfalto fonoabsorbente y una barrera de árboles que aminore el impacto acústico.

   El alcalde, en ese sentido, ha recordado el reciente estudio sobre contaminación acústica que atribuye a la autovía el impacto sonoro en horas nocturnas y ha insistido en la petición del Ayuntamiento a la Administración autonómica para que la infraestructura sea dotada de asfalto fonoabsorbente y árboles de gran porte que aminoren el ruido del tráfico.

http://www.europapress.es/andalucia/noticia-alcalde-san-juan-celebra-archivo-diligencias-ruidos-metro-20100921183858.html

 

Nuestro comentario:

 

La Fiscalía decidió cerrar las diligencias previas en el mes de Junio. Esto no implica que las administraciones no tengan responsabilidad sobre estos temas, sino que la Fiscalía no ha encontrado RESPONSABILIDAD PENAL.

 

De hecho, la Fiscalía nos remite a lo contencioso-administrativo para realizar una denuncia, en caso que creamos oportuno.

MAS MEDICIONES DEL RUIDO DEL METRO Y LA AUTOVÍA DE SAN JUAN

Más mediciones del ruido del metro y la autovía en la vaguada de San Juan y los vecinos mantienen sus quejas

El Ayuntamiento reclama una barrera arbórea y asfalto fonoabsorvente para la autovía

San Juan de Aznalfarache (Sevilla) 20 Sep. (Europa Press)


   El Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), gobernado por Fernando Zamora (PSOE), ha contratado a la empresa 'Soceamb S.L.' para acometer una medición propia de los niveles de contaminación acústica detectados en la vaguada que separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, un entorno que soporta la infraestructura de la primera línea del metro y el trazado de la autovía A-8057. El Consistorio reclama al Gobierno andaluz atenuar el impacto sonoro de la carretera con asfalto fonoabsorbente y más arbolado en sus márgenes.

   En un comunicado, el Ayuntamiento informa de que la empresa comenzará las mediciones esta misma semana merced al "compromiso" del alcalde, que había prometido la práctica de esta prueba tras ser conocidos los estudios de la Junta de Andalucía en cuanto a los niveles de contaminación acústica. Las mediciones de la sociedad Metro de Sevilla, realizadas el pasado mes de julio, ya están manos del Ayuntamiento "y de los propios vecinos afectados".

   Según indicó Zamora durante el último pleno del Ayuntamiento, los niveles de ruido durante el día "están por debajo de los límites que permite la legislación, si bien, por la noche se superan esos límites". En cualquier caso, durante las horas en las que el ruido supera los límites "ya no funciona el metro, por lo que el exceso de contaminación acústica se atribuye al tráfico en la carretera A-8057", que une la autovía A-8058 con Mairena del Aljarafe a través de la vaguada de San Juan.

   A tal efecto, el Ayuntamiento reclama a la Consejería de Obras Públicas y Transportes asfalto fonoabsorbente en este tramo de la autovía A-8057, así como una nueva barrera arbórea a la Consejería de Medio Ambiente para combatir el impacto sonoro.

   La plataforma cívica creada en esta zona de San Juan de Aznalfarache por los vecinos afectados por el impacto sonoro, no obstante, ha negado a Europa Press que haya tenido acceso a los estudios de contaminación acústica promovidos por la sociedad gestora del metro, advirtiendo de que el reconocimiento de la superación de los niveles de ruido implica prueba un "incumplimiento de la legislación" relativa a protección acústica.

POR ENCIMA DE LO PERMITIDO

   "Nosotros venimos denunciando el ruido conjunto que se emiten tanto el metro como la autovía. Nos consta, en base a las mediciones propias de Ferrocarriles de Andalucía de Mayo de 2010, que estos niveles de ruidos están por encima de los niveles permitidos también en horario de funcionamiento del metro", defiende un portavoz del colectivo antes de recordar que el Proyecto de Ejecución de la Línea 1 tenía previsto "y presupuestado" un túnel de carácter ignífugo y acústico en el tramo de acceso a la estación San Juan Alto, que transcurre paralelo a la barriada de Virgen del Rocío.

   El colectivo reclama, así, que la velocidad del metro se reduzca a 30 kilómetros por hora en el tramo de la vaguada, una reducción de velocidad que también habría de ser extendida al tráfico rodado de la autovía A-8057, para cuyo trazado se solicita también pantallas fonoabsorbente y asfalta con las mismas propiedades. "Hasta la fecha, no existe verdadera voluntad desde las instituciones para arreglar el evidente problema de incumplimiento de la Legislación sobre contaminación acústica existente en la zona. Si realmente se llevan a cabo las actuaciones que se prometen, contarán por supuesto con nuestro apoyo. Sin embargo, todas las actuaciones que se han prometido hasta la fecha, desde el engrase de las ruedas o la reducción de la velocidad, se han dejado de realizar o no han funcionado", señala el colectivo.


http://www.europapress.es/andalucia/noticia-mas-mediciones-ruido-metro-autovia-vaguada-san-juan-vecinos-mantienen-quejas-20100920200854.html

LA JUNTA OBLIGA A LOS ALCALDES A ELABORAR ORDENANZAS ANTI RUIDO

El nuevo reglamento en materia de contaminación acústica que está ultimando la Consejería de Medio Ambiente y que será aprobado el próximo otoño obliga a todos los ayuntamientos andaluces, sin excepción, a elaborar unas ordenanzas municipales específicas. Ésa es una de las principales novedades que aporta el documento redactado por la Dirección General de Cambio Climático y Medio Ambiente Urbano, al frente de la cual está José Fiscal. En declaraciones a ABC, señaló que en el caso de que los municipios pequeños no dispongan de medios para cumplir eser cometido, será la Junta la que les preste la colaboración que precisen.

El nuevo reglamento, indicó Fiscal, es un compendio de todas las normativas tanto comunitarias como nacionales para su aplicación en Andalucía, aunque teniendo en cuenta las peculiaridades de la Comunidad.

El director general destacó que el consejero José Juan Díaz Trillo, desde su toma de posesión, tiene un especial interés por potenciar el denominado medio ambiente urbano, y en ese contexto, minimizar las molestias que causa la contaminación acústica está entre sus prioridades.

Del ámbito de aplicación del reglamento quedan excluidas las actividades militares, la actividad laboral (que tiene una legislación específica) y las actividades domésticas o comportamiento de los vecinos cuando la contaminación acústica producida por aquéllos se mantenga dentro de los límites tolerables de conformidad con las ordenanzas municipales y usos locales.

Se establece un instrumento de evaluación de la calidad acústica, los mapas de ruido, dividiéndolos en: mapas estratégicos (aglomeraciones, grandes ejes viarios y ferroviarios y grandes aeropuertos; mapas singulares (áreas de sensibililad acústica donde se compruebe el incumplimiento de los objetivos de calidad acústica), y otros mapas, en ámbitos distintos a los anteriores.

Los instrumentos de gestión serán las áreas de sensibilidad acústica, en función del uso del suelo, con la siguiente tipología: uso residencial, predominio de suelo industrial, predominio de uso recreativo y de espectáculos, uso turístico, sanitario, sectores afectados por infraestructuras de transportes y espacios naturales que requieran una especial protección.

El reglamento fijará unos valores límites de contaminación acústica para exigir que se cumplan los estándares de calidad, contempla un régimen disciplinario y un sistema de control a base de inspecciones, instalación de limitadores de ruido, estudios acústicos y certificaciones previas a la puesta en marcha de de determinadas actividades o instalaciones. Zonas de «movida», terrazas y veladores y los sistemas sonoros de los vehículos de motor destinados a servicios de urgencia son algunos de los campos de actuación que recoge el nuevo reglamento.

AYUNTAMIENTO DE SAN JUAN DE AZNALFARACHE

Concluyen la actuación para mejorar la protección contra el ruido del metro en San Juan

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda y Metro de Sevilla han completado durante este fin de semana la implantación de las medidas para ampliar la protección acústica en la zona de la vaguada de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), donde confluye el tráfico rodado y la plataforma en superficie del Metro de Sevilla.

Concretamente, se ha concluido la implantación de las últimas pantallas fonoabsorbentes en el lateral del tramo de la Autovía A-8057 (Sevilla-Coria) que hay antes de alcanzar el viaducto del Metro de Sevilla que salva esta vía, para internarse ya hacia el túnel bajo el cerro de los Sagrados Corazones (Barrio del Monumento de San Juan de Aznalfarache). La instalación de estas pantallas ha precisado de la ejecución de una cimentación específica, labor que se ha realizado en el horario nocturno en el que no se presta el servicio de metro.

Estas pantallas fonoabsorbentes se suman a las instaladas durante la ejecución de las obras de la Línea 1 en la barriada de Virgen del Rocío, donde se optó por este sistema como consecuencia de una petición expresa del Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache y de los propios vecinos de la barriada, que demandaron unas pantallas traslúcidas e ignífugas, con jardineras en la trasera (primer panel opaco), frente a la solución inicial, de una cubierta.

Según informó el portavoz de Ferrocarriles Andaluces, José Luis Padilla, durante una entrevista en el programa "Desde San Juan" de Radio Guadalquivir, en breve se volverán a realizar nuevas mediciones de los niveles de ruido en la zona para conocer el impacto exacto que han tenido estas medidas de protección. Padilla recoró que las mediciones se realizan cumpliendo la normativa vigente y aunque se producen picos en los que el ruido se eleva por encima de lo permitido, la situación entra dentro de los parámetros legales.

Por su parte, el Ayuntamiento de San Juan y el Consejo de Participación Ciudadana siguen atentamente la evolución de la situación en la zona para, en caso de necesidad reclamar nuevas actuaciones. En cualquier caso, habrá que esperar a conocer los resultados de las nuevas mediciones que va a realizar Ferrocarriles Andaluces.

Igualmente, Ferrorricales andaluces informó de que el Defensor del Pueblo Andaluz les ha remitido recientemente, el pasado 24 de mayo, la notificación por la que se archiva la queja remitida por un representante vecinal en relación a los ruidos del metro en la Vaguada de San Juan de Aznalfarache, dando por concluidas las actuaciones de esta institución, a la que el ente público de la Consejería de Obras Públicas acreditó toda la documentación solicitada en su día. En este sentido, el portavoz de Ferrocarriles andaluces indicó que también se ha remitido toda la documentación solicitada a la Fiscalía que ha abierto diligencias a raíz de una denuncia vecinal, e incluso se han mantenido un encuentro con el portavoz de este colectivo vecinal. Estos vecinos anunciaban recientemente la ampliación de la denuncia por los ruidos que ocasiona el metro a su paso por San Juan.

Inadmisible que la Junta culpe a los vecinos de la eliminación del túnel del metro

"Inadmisible" que la Junta "culpe" a los vecinos de la eliminación del túnel del metro

SAN JUAN DE AZNALFARACHE (SEVILLA), 22 Jun. (EUROPA PRESS) -

La candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache (Sevilla), María Luisa Moya, consideró hoy "inadmisible" que la Consejería de Obras Públicas y Vivienda "culpe" a los vecinos de la barriada de Virgen del Rocío, de la iniciativa de suprimir del proyecto de la Línea uno del Metro la cobertura de protección acústica e ignífuga inicialmente diseñada para el tramo en superficie que transcurre paralelo a la trama urbana del Barrio Alto.

En un comunicado, Moya lamentó la "irresponsabilidad" del Gobierno andaluz al escudarse en una supuesta petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, a instancias de los colectivos vecinales del barrio de Virgen del Rocío, a la hora de justificar la eliminación de esta estructura de protección acústica e ignífuga del proyecto básico y de ejecución de la primera línea, cuyo documento de noviembre de 2004 sí contemplaba tal cobertura.

"Es inadmisible que, además de los graves problemas de ruidos que están padeciendo los vecinos, ahora la Junta de Andalucía mienta para tapar la pésima gestión de este problema, afirmado que el túnel se suprimió tras la petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, a instancias de los vecinos de la barriada Virgen de Rocío, culpando de una manera vergonzosa a los vecinos de esta situación".

Según Moya, "los vecinos nos han informado que las declaraciones hechas por parte de la Junta son falsas y que ellos, en ningún momento le han dicho, ni al Ayuntamiento ni a la empresa de Ferrocarriles Andaluces, que no llevaran a cabo el proyecto del metro en su totalidad, que recoge la construcción de un túnel de 400 metros y que permitía la protección acústica e ignifuga del metro a su paso por San Juan".

Dado el caso, la candidata del PP ha anunciado que solicitará "al alcalde sustituto, Fernando Zamora (PSOE), la supuesta documentación firmada por los vecinos de la barriada en cuestión, para demostrar los hechos". Además, recordó al Ayuntamiento y a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda que "hay más barriadas afectadas" por las molestias generadas por el tramo del metro que cruza la vaguada de San Juan de Aznalfarache, como es el caso de las urbanizaciones de Cornisa Azul y Montelar. En ese sentido, cuestionó retóricamente si para el alcalde, "estos vecinos son ciudadanos de segunda".

"Además, pediremos a la Junta y al Ayuntamiento que informe a los ciudadanos del destino del dinero ahorrado por no construir ese túnel, teniendo en cuenta que la construcción de la línea 1 del metro ha costado a todos 200 millones de euros más de lo presupuestado".

UN METRO RUIDOSO

Un metro ruidoso


Genera picos de hasta 97 decibelios
Los vecinos de San Juan amplían la denuncia elevada a la Fiscalía


Ni la instalación de pantallas fonoabsorbentes ni la reducción de la velocidad de los vagones han mitigado el ruido que genera la línea 1 de Metro a su paso por la vaguada de San Juan de Aznalfarache.

Los varios intentos de la concesionaria del suburbano para reducir las molestias ocasionadas no convencieron a los afectados, que en abril elevaron el caso a las instancias judiciales para exigir su derecho al descanso. Pero su lucha no ha terminado aquí. Ahora, el colectivo vecinal ha ampliado la denuncia elevada a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico.

La nueva documentación aportada es un reciente mapa de ruidos que probaría que los niveles de decibelios que padece la zona "sobrepasan los establecidos como límite" por la Ley estatal del Ruido de 2003 o la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, así como el Reglamento de Protección Acústica de Andalucía.

Con tapones para dormir
Los principales focos de molestias se recogen en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. En este último vive Raquel García, propietaria de una de las viviendas. En declaraciones a ADN, se quejó que "desde que el metro entró en funcionamiento duermo con tapones en los oídos", un hábito que tendrá que olvidar en septiembre cuando nazca su primer hijo.

El mapa de ruidos presentado ante la Fiscalía recoge la generación de "picos" de hasta 97 dB. durante el tránsito de trenes en esta vaguada, que también incluyen los provocados por el paso de vehículos de la autovía A-8057. Este estudio reduce a 67 dB. el nivel de contaminación acústica del entorno sin el funcionamiento del metro.

EL APUNTE
Rechazaron la protección acústica
En la documentación aportada a la Fiscalía se incluye parte de proyecto básico y de ejecución de la línea 1, que se contempla la construcción de una estructura de cubrición y protección acústica e ignífuga desde la estación de San Juan Alto hasta el túnel del cerro del Monumento. Sin embargo, Ferrocarriles de la Junta de Andalucía señalan que esta parte se suprimió, precisamente, por una petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache a instancias de los vecinos de la barriada Virgen de Rocío. Al final, la opción elegida fue instalar los apantallamientos en la ladera de la trama urbana del Barrio Alto.

VECINOS PRUEBAN QUE EL RUDO DEL METRO ES EXCESIVO

Ampliada la denuncia elevada a Fiscalía por los ruidos del metro en la vaguada de San Juan

SEVILLA, 20 Jun. (EUROPA PRESS) -

El colectivo de vecinos de San Juan de Aznalfarache (Sevilla) que elevó a la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico las molestias ocasionadas por el tramo del metro que atraviesa la vaguada que, a su vez, separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto del metropolitano, ha aportado nueva documentación a las diligencias incoadas en torno al caso.

Después de que, en base a la documentación depositada por este colectivo, la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico incoase unas diligencias informativas, los afectados han entregado hora al Ministerio Público un reciente mapa de ruidos que probaría que los niveles de decibelios que padece la zona "sobrepasan los establecidos como límite" por la Ley estatal del Ruido promulgada en 2003 o la Ley 7/2007 de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, así como el Reglamento de Protección Acústica de Andalucía.

En concreto, este mapa de ruidos atribuiría, según la documentación recogida por Europa Press, la generación de "picos" de hasta 97 decibelios 'A' al tránsito de trenes en esta vaguada que separa el Barrio Alto de la urbanización Cornisa Azul y que también alberga la autovía A-8057. Así, este estudio reduce a 67 decibelios 'A' el nivel de contaminación acústica del entorno sin el funcionamiento del metro, cuya acción eleva hasta a 97 decibelios 'A' este indicativo.

"Los valores límites de inmisión para la infraestructura ferroviaria son rebasados por el metro fundamentalmente por la noche y también se sobrepasa el valor máximo admisible de inmisión", figura en el mapa de ruidos elevado a la Fiscalía.

Igualmente, este colectivo ha elevado al Ministerio Público documentos del anteproyecto de la Línea 1 del Metro, que se remonta a 2002, y del proyecto básico y de ejecución, fechado en noviembre de 2004, porque en tales documentos, para el tramo de infraestructura que desciende desde la estación de San Juan Alto hasta el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones se recoge una "estructura" de cubrición y "protección acústica e ignífuga".

En concreto, en el proyecto básico y de ejecución de la Línea 1 del metro figuraba la cobertura del haz ferroviario desde el punto kilométrico 2.486 hasta el 2.880, siempre según la documentación entregada en la Fiscalía, que ya había iniciado sus diligencias informativas solicitando detalles al Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache, gobernado por Fernando Zamora (PSOE).

Sin embargo, fuentes de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía señalaron a Europa Press que, sí bien los proyectos básicos y de ejecución contemplaban la cobertura parcial de este tramo mediante esta "estructura", un "modificado" de los documentos la suprimió a cuenta, precisamente, de una petición formulada por el Ayuntamiento de San Juan de Aznalfarache a instancias de los vecinos de a barriada Virgen de Rocío.

El colectivo de vecinos de Virgen del Rocío, según tales fuentes, prefirió los apantallamientos finalmente instalados en la ladera correspondiente a la trama urbana del Barrio Alto, por lo que, tras ser descartados los posibles riesgos derivados de la estación de servicio enclavada bajo la estación de San Juan Alto, fue desechada la opción de la cubrición, siempre "a instancias" de los propios vecinos del entorno.

EL CORREO DE ANDALUCIA

EL MUNDO 17-06-2010

EL METRO TENÍA EN PROYECTO UN TUNEL

El PP reclama a Obras Públicas un túnel para el trazado del metro que atraviesa en San Juan el Barrio Alto

SEVILLA, 16 Jun. (EUROPA PRESS) -

La diputada andaluza del PP Alicia Martínez advirtió hoy de que los populares seguirán reclamando la construcción de un túnel que acote el trazado del metro de Sevilla a su paso por el Barrio Alto de San Juan de Aznalfarache, donde colectivos de las urbanizaciones de Cornisa Azul y Montelar han denunciado en repetidas ocasiones la proliferación de molestias a cuenta de la infraestructura.

En un comunicado, la parlamentaria popular lamentó que la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Rosa Aguilar, anuncie "medidas para atenuar el problema de los ruidos, en lugar de la eliminación definitiva del problema". Al respecto, recordó que en el proyecto constructivo de la Línea 1 recoge una "propuesta" relativa a la construcción de un túnel 400 metros "que permitirá la protección acústica e ignífuga" en el tramo del metro que transcurre paralelo a la autovía A-8057 en la vaguada que separa el Barrio Alto de la urbanización Cornisa Azul y el cuartel de la Guardia Civil.

Según Martínez, "sin embargo, en estos momentos, no sólo continuamos sin saber por qué no se ha llevado a cabo esta actuación, sino que además, ni la consejera ha respondido en ningún momento a las preguntas del PP sobre este asunto". "Desde el PP, consideremos inadmisible que después de haberse gastado de más, 200 millones euros en la construcción de la Línea 1, después de haber pasado más de tres años sin que se haya llevado a cabo la construcción de este túnel y, sobre todo, teniendo en cuenta que los niveles de ruido sobrepasan de manera excesiva todas las normas, esta Consejería haya decidido eliminar la construcción del túnel sin saber por qué y sobre todo, sin dar cuenta de ello ni al Ayuntamiento de San Juan, ni a los vecinos afectados".

Martínez ha asegurado que "tanto para los vecinos, como para el PP, e incluso para los responsables del proyecto, la única solución para que el paso del metro por San Juan no suponga una saturación acústica es la construcción del túnel. Por ello, hemos vuelto a reclamar, y así lo seguiremos haciendo, que se recupere esta actuación para San Juan".

"Además, desde el PP consideremos una absoluta desfachatez que, después de todo este tiempo, y a pesar de la importancia del problema, la Consejera anunciara ayer en el Parlamento que esta semana se iban a aplicar las medidas para 'atenuar' el problema de ruidos".

"Los vecinos afectados no quiere que se le atenúen los ruidos, quieren la eliminación este problema, sobre todo, si tenemos en cuenta que ya existe una solución eficaz a esta situación. Por ello lo han denunciado ante la Fiscalía de Medio Ambiente y por ello, tanto los vecinos como el PP, continuaremos trabajando hasta conseguirlo".

La parlamentaria popular ha afirmado que, "de esta manera, la candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya, mantendrá un encuentro con los vecinos afectados para trasladarle la poca sensibilidad de la Junta de Andalucía ante este importante problema y la decisión del PP de continuar luchando por la construcción del túnel".

Aguilar afirma que "en esta semana" estarán ejecutadas las medidas para atenuar el ruido del metro por San Juan

Aguilar afirma que "en esta semana" estarán ejecutadas las medidas para atenuar el ruido del metro por San Juan


SEVILLA, 15 Jun. (EUROPA PRESS) -



La consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, Rosa Aguilar, aseguró hoy que "en esta semana" estarán "en su totalidad" ejecutadas las medidas dispuestas para atenuar el ruido del metro a su paso por la estación de San Juan de Aznalfarache.


En comisión parlamentaria, Aguilar señaló que estas medidas fueron acordadas con el Ayuntamiento de San Juan y con el Consejo de Participación Ciudadana, entre las que destacó el tratamiento de la curva de entrada a la estación, la reducción de velocidad en horario nocturno, a partir de las 11 noche, la instalación de pantallas inclinadas sobre las ya instaladas --actuación que se terminó el 16 de abril--, y la ampliación de la pantalla absorbente.

Asimismo, apuntó que desde que se puso en marcha la línea 1 del metro se están haciendo trabajo de medición y atenuación de ruidos y añadió que las mediaciones realizadas "confirman que están dentro la normativa aplicable". De igual manera, recordó que por esa zona también cruza una vía de tráfico intenso que también provoca ruido.

Por su parte, la diputada del PP Alicia Martínez advitió de que el "excesivo" ruido en la zona continúa y se está "agravando con el paso del tiempo". Además, recordó que algunos vecinos han puesto el asunto en conocimiento de la Fiscalía de Medio Ambiente.

Además, preguntó por qué se ha eliminado una propuesta que recogía el proyecto para solucionar los ruidos "sin dar cuenta al Ayuntamiento ni a los vecinos" y sobre "cómo se ha ejecutado este tramo que sobrepasan los niveles que dicen las normas".

Todo esto, según apuntó, pone "en duda la credibilidad" del discurso de la consejera de Obras Públicas y Viviendas, ya que es "una realidad que no se ha construido lo que se había prometido".

RECLAMAN LOS INFORMES SOBRE LOS RIDOS DEL METRO EN SAN JUAN

RECLAMAN LOS INFORMES DE LOS RUIDOS DEL METRO EN SAN JUAN

ABC. SAN JUAN DE AZNALFARACHE
Domingo , 11-04-10

La candidata del PP a la Alcaldía de San Juan de Aznalfarache, María Luisa Moya, lamentó ayer que los vecinos afectados por las molestias y ruidos ocasionados por el tramo del Metro que atraviesa la vaguada «hayan tenido que acudir a la Justicia para solucionar este problema», dado que la Fiscalía ha abierto diligencias informativas en torno a la denuncia del colectivo. Esta vaguada separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul.


La dirigente popular consideró que para comenzar a solucionar el conflicto, «lo primero que tendría que haber hecho» el representante de la Administración regional en la sociedad gestora del Metro, Rafael Candau, es «entregar» a los vecinos las últimas mediciones sonoras practicadas en el tramo en superficie del Metro, toda vez que el Partido Popular ha «llevado al Parlamento regional la petición de este mismo informe».

María Luisa Moya, en declaraciones a E.P. aludió a la decisión de la Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de incoar diligencias informativas en torno a las molestias y ruidos ocasionados por el tramo del Metro que cruza San Juan en superficie, lo que le llevó a recordar que el diputado autonómico del PP Jaime Raynaud ha elevado varias veces el caso ante el Parlamento de Andalucía.

Al respecto, criticó que el Ayuntamiento «haga oídos sordos, una vez más» a las reclamaciones del colectivo de afectados, lo que le llevó a advertir de que «el Gobierno municipal de Fernando Zamora (PSOE) no ha cambiado» respecto al de su antecesor, el también socialista Juan Ramón Troncoso. Además, advirtió de que la Consejería de Obras Públicas de la Junta «sigue haciendo chapuzas e instalando pantallas» fonoabsorbentes, pese a que «eso no ha erradicado el problema».

El caso deriva de las gestiones emprendidas por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache para protestar por las molestias del funcionamiento del Metro, que transcurre en superficie desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, y también por sus efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento, gobernado por Fernando Zamora (PSOE), y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluyen los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro. El caso, además, ha sido elevado al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, toda vez que las negociaciones se han materializado ya en la instalación de pantallas «fonoabsorbentes» para proteger al barrio de Virgen del Rocío de los ruidos procedentes del trazado ferroviario.

El pasado 7 de enero, de hecho, el representante de la Junta en la sociedad Metro de Sevilla, Rafael Candau, apostó ante el colectivo de vecinos afectados por los efectos de los molestos ruidos, por instalar nuevas pantallas en Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria Severo Ochoa, e incluso los bloques de viviendas de Montelar

LA FISCALIA ABRE DILIGENCIAS POR LOS RUIDOS

http://www.elcorreoweb.es/sevilla/provincia/090046/ruidos/metro/san/juan/llegan/fiscalia

LA FISCALIA ABRE DILIGENCIAS POR LOS RUIDOS DEL METRO

La Fiscalía abre diligencias informativas en torno a los ruidos del metro en San Juan


La Junta recuerda la instalación de pantallas "fonoabsorbentes" en la zona y las medidas "en curso" para contrarrestar las molestias

EUROPA PRESS. 07.04.2010

La Fiscalía de Medio Ambiente, Urbanismo y Patrimonio Histórico de Sevilla ha abierto diligencias informativas en torno a las molestias y ruidos ocasionados por el tramo del metro que atraviesa la vaguada de San Juan de Aznalfarache que, a su vez, separa la barriada de Virgen del Rocío y la urbanización Cornisa Azul, justo en los accesos y salidas de la estación Barrio Alto del metropolitano sevillano.

Fuentes de la Fiscalía informaron a Europa Press de que, dada la información depositada en el Ministerio Público por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache, dicho departamento ha abierto diligencias informativas y ha solicitado información a algunas de las administraciones relacionadas con el metropolitano, concretamente al Ayuntamiento de San Juan según las fuentes consultadas por Europa Press.

El caso deriva de las gestiones emprendidas por un colectivo de ciudadanos de San Juan de Aznalfarache en cuanto a las molestias del funcionamiento del metro, que transcurre en superficie desde el túnel del cerro del Monumento a los Sagrados Corazones hasta más allá de la estación Barrio Alto, y sus efectos en los barrios sanjuaneros de Virgen del Rocío, Cornisa Azul y Montelar. Las gestiones iniciadas ante el Ayuntamiento, gobernado por Fernando Zamora (PSOE), y la Consejería de Obras Públicas, en ese sentido, incluyen los ruidos procedentes del tráfico que soporta la autovía A-8057, que transcurre paralela al trazado del metro.

También elevado a Chamizo

El caso, además, ha sido elevado al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, toda vez que las negociaciones se han materializado ya en la instalación de pantallas "fonoabsorbentes" para proteger al barrio de Virgen del Rocío de los ruidos procedentes del trazado ferroviario. El pasado 7 de enero, de hecho, el representante de la Junta de Andalucía en la sociedad Metro de Sevilla, Rafael Candau, apostó ante el colectivo de afectados por instalar nuevas pantallas en Cornisa Azul, el instituto de enseñanza secundaria (IES) Severo Ochoa e incluso los bloques de viviendas de Montelar.

En cuanto a la curva que describe la infraestructura ferroviaria junto al barrio de Montelar, uno de los principales focos de molestias, Candau anunciaba entonces la reducción de la velocidad de los convoyes en este tramo y tratamientos de "agua pulverizada" en la infraestructura para reducir el impacto sonoro.

Al respecto, fuentes de la Consejería de Obras Públicas recordaron a Europa Press que dicho departamento trabaja "codo con codo" y "en coordinación" con el Ayuntamiento y la Consejería de Medio Ambiente en lo que a este asunto se refiere, destacando así tanto las "actuaciones en curso" como la "implementación" de nuevos aspectos que contribuyan a reducir las molestias.

El colectivo de vecinos afectados, de su lado, entiende que las administraciones no ofrecen soluciones a corto plazo y ha reclamado a Candau acceso a los últimos informes técnicos sobre la emisión de ruidos del metropolitano.